В Крымском районе нашли сбитый во время войны истребитель

Раскопки провели в районе дорог, идущих из Крымска в Новороссийск и станицу Неберджаевскую. Поисковики установили, что самолет ранее никто не раскапывал. Все конструкции находились в земле в том положении, в каком застыли при крушении машины. В кабине самолета сохранилась приборная доска и штурвал, которые были придавлены к обломкам мотора. Рядом с бортовым вооружением находились ящики боекомплекта. На предметах присутствовали элементы пожара. Лобовое стекло оплавилось и прогорело насквозь. Мотор раскололся на три части и застрял в земле на глубине около 2 м.

Участники поискового отряда выяснили, что пилот успел выбраться из кабины, используя парашют. По номерам, выбитым на поршнях мотора, они установили, в каком подразделении состоял пилот. Данные помогли определить, что этот самолет не вернулся из боевого задания 30 апреля 1943 года. Самолетом управлял сержант Юрий Лыткин.

В архивных документах исследователи нашли, что Лыткин вернулся в свой полк 3 марта 1946 года. После того, как военный выбросился с парашютом из подбитого немцами самолета, он попал в плен. В феврале 1945 года Лыткин бежал из плена вместе с двумя соотечественниками. Преодолев линию фронта, они обратились в советскую часть. Однако после проверки Лыткина разжаловали в рядовые и направили в штрафную роту.

Вскоре его перевели в 600-й стрелковый полк на должность разведчика. В марте 1946 года его восстановили в звании и направили в четвертый истребительный авиационный полк, где он служил до плена, но вскоре Лыткин был уволен в запас. После этого он уехал в Магнитогорск. В 50-х годах его пригласили работать на гражданских самолетах Ту-134 и Ту-154. Затем Лыткин стал начальником по управлению воздушным движением Киевской зоны.

Поисковикам не удалось установить, в каком году скончался Лыткин, но предположительно, это произошло до 1985 года, пишет «Кубанский плацдарм».