В Краснодарском крае снизилось количество аварий с участием автобусов

Аварии с участием автобусов происходят в России почти каждый день. Водители часто засыпают за рулем и нарушают правила дорожного движения. Бывает, что подводит и техника — отказывают тормоза или рулевая колонка.

Но многие ДТП заканчиваются гораздо страшнее. Например, недавняя авария в Новороссийске унесла четыре жизни, три из них — детские. Травмы получили больше 40 человек. Аналогичная ситуация произошла и в Сочи. Там при столкновении туристических автобусов пострадали 20 человек. В обоих происшествиях оказались виноваты водители пассажирского транспорта.

«Основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются: несоблюдение очередности проезда, неправильный выбор дистанции и нарушение правил перевозки пассажиров», — отметил заместитель начальника отдела УГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю Владимир Дьячков.

Чтобы избежать таких ситуаций, сотрудники ГИБДД регулярно проверяют техническое состояние транспорта, путевую документацию и наличие разрешения на перевозку пассажиров. Одно из самых распространенных нарушений, с которым сталкиваются правоохранители, — несоблюдение режима труда и отдыха. За это наказали уже больше 450 водителей. По правилам, шофер каждые два часа должен делать 15-минутный перерыв. Но часто это лишь в теории.

«Ехал из Кропоткина и не остановился на 15-20 минут отдохнуть. А что делать, если расписание автовокзалов такое? Мы привязаны к расписанию, а время с режимом труда и отдыха не сходится. Посмотрите в путевом листе, где там остановки по 15 минут?» — сказал водитель автобуса Евгений Осученко.

После проверки документов оказалось, что за Евгением Осученко числятся и куда более серьезные нарушения — отказ от медицинского освидетельствования и выезд на встречную полосу. Причем на этом же автобусе.

В смертельных авариях часто виноваты не только водители и техника. Пассажиры тоже себя не берегут. Лишь единицы пристегиваются. Ремням безопасности предпочитают веру.

«Сколько Аллах даст, столько и проживем», — сказал пассажир.

По правилам дорожного движения, водитель автобуса перед началом поездки должен напомнить пассажирам о ремнях безопасности. Шофер уверяет, что так и сделал.

«Когда стоим, никто не обязан действовать, как говорится по правилам. По правилам — машина если стоит, даже взять автобус, то никто не имеет права пристегиваться, та как это незаконно. Даже вы видели, что там написано, — пристегните ремни безопасности», — сказал водитель автобуса Эдуард Арутюнян.

На деле же все совсем по-другому. Пассажиры пристегиваются даже в стоящей машине, как только видят сотрудников ГИБДД. Водитель очной ставки не выдержал. Значит, штраф платить придется.

Такие рейды уже доказали свою эффективность. В 2019 году инспекторы ГИБДД завели около 12 тыс. административных дел на водителей автобусов. Полсотни машин задержали, а пять из них уже больше не выйдут на маршрут, так как их регистрацию аннулировали.

Авторы: Станислав Бандурка