В краснодарских парках могут ограничить езду на велосипеде
А вот в Краснодаре, пока весь мир переходит на два колеса, наоборот, появились территории, где езда на велосипеде под запретом. Чем руководствовались власти, и какие перспективы у любителей прокатиться на байке?
Свой первый велосипед Ксения Безрукова даже не помнит. Ей было около двух лет, когда родители подарили трехколесного железного коня. С тех пор велосипед для девушки не роскошь, а средство передвижения: на нем Ксения ездит на работу, к друзьям, в магазины. Правда, с некоторых пор объезжая Екатерининский сквер: вокруг главного символа краевой столицы, памятника великой императрице, теперь можно только ходить пешком.
«Нам и так негде кататься, если будем честными. Несколько велодорожек, а весь остальной город не приспособлен еще к этому, поэтому, когда мы увидели подобные знаки, для нас это было: как? Уже и здесь нельзя кататься? А где можно, скажите?», — говорит велосипедист Ксения Безрукова.
Спецзнаки 5.33 «Пешеходная зона», говорят в мэрии, установили по просьбе горожан. Люди жаловались на двухколесных гонщиков. Власти изобретать велосипед не стали, а просто его запретили. Эти любители быстрой езды сейчас нарушают закон. Если бы рядом был сотрудник полиции, велосипедистам пришлось бы платить штраф 500 рублей. Кстати, Екатерининский сквер — только первая запретная зона.
«На сегодняшний день мы продолжаем мониторить другие парки города Краснодара именно с той целью, чтобы посмотреть, где необходимо ограничить движение велосипедистов. У нас некоторые велосипедисты любят быструю езду, поэтому должны быть места, где должен осуществляться отдых без велосипедов», — прокомментировал Владимир Архипов, заместитель начальника управления дорожно-мостового хозяйства Краснодара.
Это почему они такие злые? Потому что у них велосипедов нет, шутят про чиновников любители двухколесного транспорта. Правда, весной один из слуг народа показательно приехал на работу на байке и пожаловался на отсутствие парковки. Они, правда, потом появились, а депутат снова пересел в свое авто.
«В огромном Краснодаре всего две официальные велодорожки. Одна из них находится в районе Ейского шоссе, вторая соединяет набережную Кубани с Городским садом. И это, пожалуй, редкий случай, когда велодорожку удалось сделать в центре Краснодара, потому что историческая застройка нашего города с его узкими улицами и тротуарами этого сделать не позволяет. Здесь и машинам-то места не хватает — город с каждым днем все больше увязает в пробках, что уж говорить о велодорожках», — говорит Маргарита Аветисян, корреспондент «Девятого канала».
Кубанский велогуру Сергей Дашевский считает, что именно велосипед может стать штопором для дорожных пробок. Во многих странах это уже поняли: Европа, Америка, Китай давно пересели на два колеса. Причем там крутят педали не только простые люди, но и известные личности. К примеру, мэр Лондона Борис Джонсон.
«Представьте себе, если 100 человек сядут на велосипед и будут ехать, значит, 100 машин не выйдут. А если тысяча — значит, тысяча машин не выйдет. А если пять тысяч? Город разгружается реально, и это показала жизнь во многих других велосипедных европейских странах», — считает Сергей Дашевский, коллекционер велосипедов.
Идею сделать зоны, свободные от велосипедистов, сегодня поддерживают многие горожане. Люди хотят гулять в парках и скверах без опаски, ведь велосипедисты иной раз буквально продираются сквозь пешеходов.
— Я уже давно об этом говорила и казакам, и все. Говорю, да что это такое! Люди гуляют с детьми, с колясочками, а они мотаются!
— При нас уже два случая было, что велосипедисты сбивали детей и старенькую бабушку.
— Сюда люди приходят отдохнуть. А кататься — ни в коем случае!
Впрочем, для любителей байков есть и хорошие новости: власти города планируют в перспективе открыть еще несколько велодорожек. Правда, появятся они не в центре, а в новых микрорайонах и на въезде в краевую столицу.
Авторы: Маргарита Аветисян
