В Краснодаре за три года обновят парк общественного транспорта

В течение трех лет обещают заменить весь транспорт. Будет решена и проблема пробок. Уже начинают строить новые развязки и мосты. Все это в рамках программы «Краснодару — столичный облик». Меняется ли краевой центр в лучшую сторону, решил выяснить губернатор Александр Ткачев. Сегодня вместе с мэром он отправился с инспекцией по улицам кубанской столицы.

 

Десять новых автобусов марки ЛИАЗ недавно сошли с конвейера и уже выходят на маршруты в Краснодаре. Низкий уровень пола, площадка для людей с ограниченными физическими возможностями, система ГЛОНАСС и самое главное для пассажиров — кондиционер.

 

Купили автобусы по краевой программе «Краснодару — столичный облик». Сегодня губернатор решил лично убедиться, насколько эффективно были потрачены деньги. Первые пассажиры уже оценили удобства. Особенно те, кому передвигаться по городу приходиться на инвалидной коляске.

 

«Чтобы сделать эффективнее гораздо, на сайте городского транспорта такой приспособленный транспорт поминутно расписать, где он проходит. Так будет гораздо удобнее планировать свою поездку», — считает Роман Протасов

 

Это лишь первая партия автобусов. Транспорт с кондиционерами появится на всех востребованных маршрутах кубанской столицы. Комфортные поездки городские власти обещают и тем, кто пользуется электротранспортом.

 

— Какой у нас план на эти 2-3 года? Поменять 100%? — уточняет губернатор Александр Ткачев.

— 70 трамваев, 100 троллейбусов, 40 автобусов и 110 капитально-восстановительных ремонтов тихорецких трамваев.

— Это практически новые?

— Практически 70 % обновления парка.

— Вы знаете, моя мечта — чтобы в городе Краснодаре весь парк троллейбусов, трамваев, автобусов был на 100% обновлен. Это лицо города, — уверен Александр Ткачев.

 

Для общественного транспорта в городе сделают выделенные полосы. А это значит, доехать на автобусе можно будет быстрее, минуя пробки.

 

«Мы считаем, что за счет такого общественного транспорта, мы должны людей пересадить из личных автомобилей в хороший общественный транспорт», — поясняет Владимир Евланов, глава Краснодара.

 

Коллектив троллейбусного депо №1 только рад обновлению автопарка. Разница конечно большая — в душном салоне троллейбуса или автобуса трудно отработать смену. Хорошие условия труда и достойная зарплата — это главное, чего ждут работники депо. 

 

— Осенью еще одно повышение, договорились? И сделаем, чтобы вы чувствовали себя достойно. Новая техника, хорошая зарплата, что еще надо, правильно? — говорит Александр Ткачев.

 

Водителей общественного транспорта, как и личного, волнует состояние городских дорог. Сегодня этот вопрос тоже часто задавали губернатору в депо. Дальше Александр Ткачев отправился на улицу Восточно-Кругликовская. Часть маршрута глава региона решил проехать в автобусе и пообщаться с пассажирами. Узнать мнение о новом транспорте.

 

— Закупаем новые, все будут с кондиционерами. Это будет эксклюзивный проект, только для Краснодара, нигде больше не будет. Двойные окна, стеклопакет, зимой тепло будет, — рассказывает губернатор пассажирам.

 

А это уже дорога в новый жилой микрорайон на Восточно-Кругликовской. Эта часть Краснодара активно застраивается. И пробок не избежать, если не построить современную трассу, говорит губернатор. Цена вопроса — больше полумиллиарда рублей. Для городского бюджета — немалые деньги. Поэтому часть затрат на себя взял край в рамках столичной программы.

 

— 40 лет Победы до Черкасской у нас будет четырехполоска с тротуарами. От улицы Черкасской до Уссурийской шесть полос. Также предусмотрено освещение, все как по европейским стандартам. Срок строительства — 26 месяцев, — рассказывает Сергей Шевченко, гендиректор ООО «НППФ Краснодаравтодорсервис».

— Но я его предупредил, где-то раза в полтора должен ускоряться, 26 месяцев — это много, — говорит Владимир Евланов.

— Очень важная улица, стратегическая. Это огромный микрорайон и люди действительно подпрыгивают, — говорит губернатор края.

Отсутствие нормальных дорог в строящихся микрорайонах — не единственная проблема. На Московской и Восточной-Кругликовской нет необходимой инфраструктуры. Об этом после инспекции по городу сказал Александр Ткачев на совещании в мэрии по развитию кубанской столицы. Застройщики быстро лепят дома, но забывают про детские сады, школы и инженерные сети.

 

«К сожалению, эти микрорайоны выросли, но выросли без нормальной инфраструктуры, без элементарных подъездных путей. При планировании таких микрорайонов, безусловно, нужно предусматривать парковки, выезды, въезды, всю социальную инфраструктуру. Это не только мое видение, но и четкое указание. Впредь никаких самовольностей в этой части не должно быть. При участии в строительстве микрорайона и просто отдельно стоящих домов, многоэтажек должен понимать, как «Отче наш». Есть нормы, есть правила, есть закон города Краснодара и края, который обязан выполняться», — прокомментировал губернатор края Александр Ткачев.

 

В числе главных задач по развитию города — решение проблемы автотрафика. Разгрузить Краснодар от машин в один момент не получится. Поэтому возьмутся вначале за самые болевые точки города.

 

«В ближайшее время будет начато строительство развязки по улице Ставропольская/Старокубанская, строительство нового моста Яблоновского, как мы его называем, проектирование развязки по улице Красных партизан/Тургенева, реконструкция въезда в Краснодар со стороны Ростова, елизаветинское направление. Все это даст возможность увидеть плоды нашего труда в ближайшие несколько лет», — сообщает Владимир Евланов, мэр Краснодара.

 

Требует вмешательства и коммунальная инфраструктура. Ливневки в Краснодаре реконструируют. После каждого дождя, к примеру, улица Российская превращается в Венецию. Чтобы закрыть проблему, запланировано строительство нового канализационного коллектора. Но это лишь часть проектов, которые намерены реализовать в краевом центре.

 

«15 июля строительно-монтажные работы, уже начинают строить большую школу на тысячу мест в хуторе Ленина, там люди очень давно этого ждут. И у нас еще два очень серьезных объекта: это головной канализационный коллектор и ливневый коллектор. И, соответственно, решение проблем — это водопонижение, водоотведение, район на улице Российской, бульвар Строительный», — поясняет Михаил Фролов, заместитель главы Краснодара.

 

Большой блок в столичной программе отведен социальным объектам. Будут построены детские сады и школы. А в каждом микрорайоне кубанской столицы — современные спорткомплексы подобные Центру спортивной подготовки по плаванию в районе стадиона «Кубань». Александр Ткачев сегодня посмотрел новый спорткомплекс. По мнению главы региона, Краснодар должен стать городом спорта, причем, доступного для каждого ребенка. И это тоже часть фундаментальной краевой программы. В итоге столичный лоск обойдется в 29 миллиардов рублей.