В Краснодаре водители оценили эксперимент с отменой мигающего зеленого светофора

В Москве проводят эксперимент по изменению работы светофоров. Специалисты пробуют убрать мигающий зеленый и добавить дополнительную красную фазу. Это должно снизить аварийность и повысить безопасность дорожного движения.

Мигающий зеленый цвет разрешает движение и говорит водителю о том, что в ближайшее время включится запрещающий сигнал. На многих перекрестках зеленый цвет включается три раза с интервалом примерно в одну секунду. В качестве эксперимента в Зеленограде изменили последовательность сигналов на светофорах на «зеленый — желтый — красный и дополнительный красный». При такой схеме на перекрестке по всем направлениям горит запрещающий сигнал.

Такой режим уже давно используется в ряде зарубежных стран, где низкая смертность на дорогах. Это Норвегия, Испания и Швеция. Там зеленый мигающий сигнал не используется вовсе. Кроме России, мигание есть в Китае, Израиле, Литве, Латвии, Турции и других.

«Суть эксперимента понятна. Она направлена, по словам специалистов ЦОДД, на то, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения, уменьшить число аварий. Потому что считается, что на зеленый мигающий цвет наши автомобилисты «летят», и это ведет к неотвратимым последствиям, в том числе к гибели», — рассказывает член Общественной палаты РФ, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.

Также в Центре организации дорожного движения подчеркнули, что отсутствие зеленого мигающего сигнала не нарушает ПДД. Однако нововведение вызвало неоднозначные мнения среди водителей. Некоторые люди считают, что такой режим светофоров вынуждает их резко тормозить, что может привести к аварии. Журналисты узнали у краснодарских автолюбителей, стоит ли на Кубани вводить такое изменение.

— Я думаю, это правильно. Будет меньше аварий, ускоряться перед светофором будут меньше.

— Зеленый прекращается, сразу загорается оранжевый, красный, и резкое торможение приводит к аварии.

— Мне кажется, стоит оставить зеленый мигающий свет, потому что он показывает, предупреждает, сколько времени остается. При этом нужно объяснить водителям, что на зеленый не стоит рваться вперед, а лучше немножко притормозить.

Эксперимент продлится около двух месяцев. За это время инженеры получат данные о применении нового режима работы светофоров. Постоянный мониторинг ситуации в Зеленограде оценивает скорость движения, показатели безопасности и мнения жителей. На сегодняшний день ни одного ДТП, связанного с новой настройкой светофоров, не зафиксировали.