В Краснодаре спилят ветви с 1400 аварийных деревьев
До конца года под топор попадут около тысячи аварийных зеленых насаждений, а аварийные ветки срежут на 1400 деревьях. Так коммунальные службы готовятся к сезону ветров. По традиции осенью-зимой в Краснодаре количество ЧП с упавшими деревьями возрастает.
С начала этого года краснодарские спасатели выезжали 123 раза на вызовы по упавшим деревьям. Это общая цифра. Деревья падали не только на машины, но и на провода, дома и даже людей. Всего на устранение последствий аварий ушло 11 тысяч 812 минут, было задействовано 612 человек, пройдено 1697 километров.
Один из этих 123 случаев произошел в апреле с автомобилем Ивана Бондаренко. Мужчина как обычно припарковал иномарку на углу Карасунской и Фрунзе возле своей работы. Только возвращаться домой пришлось на общественном транспорте: на машину рухнуло дерево.
«Когда услышал грохот, подумал, не на мою ли машину. Вышел, выглянул — оказалось, на мою. По сути дела кабриолет стал, крышу продавило практически до руля, асимметрия кузова и коцки по всей машине», — рассказал Иван Бондаренко, владелец поврежденного автомобиля.
За деревья отвечает та организация, на балансе которой находится земля под зелеными насаждениями. Это может быть управляющая компания, ТСЖ, ЖЭК или ДЕЗ. Обслуживая придомовую территорию, они обязаны следить и за растущими на ней деревьями, они же должны подавать заявки на спил или обрезку сухих веток в «Краснодарский центр по озеленению» или в аналогичные службы округов. Когда подозрительное дерево обследует специальная комиссия, выписывается порубочный билет. Заявка передается подрядчику, который вносит ее в график спилок. Но быстро отыскать в нем окно получается не всегда.
«Все зависит от состояния дерева. Если критическое состояние, то может быть и в этот день сразу выполнено. А так это в течение недели, месяца. Там все зависит уже от организации, как они по своим графикам будут работать», — пояснил Александр Тынченко, ведущий специалист «Краснодарского центра по озеленению».
Бывают случаи, когда дорог каждый день. Например, как это было в июне на улице Рылеева. 11-го числа дерево признали аварийным, а 14-го оно упало на две машины. К счастью, обошлось без жертв, но оформление документов и поиск свободного места в графике вырубки подрядчика влетели в копеечку хозяевам иномарок.
Впрочем, в подрядных организациях признаются: препятствия им чинят сами автовладельцы. Припаркованные под деревьями машины мешают работать.
«Очень много машин оставляют вдоль дороги, невозможно подойти технике, чтобы подъехать к дереву и работать. Просьба такая к водителям: чтобы хотя бы оставляли номера своих телефонов, чтобы можно было с ними связаться», — подчеркнул Анатолий Нагиев, прораб бригады пильщиков.
В таких случаях специалисты бросают это место и уезжают в другое. Когда бригада доберется до аварийного дерева в следующий раз, сказать сложно. Возможно, уже будет поздно.
Что делать автовладельцу, если стального коня все-таки придавило деревом? Если машина застрахована по КАСКО, можно отделаться малой кровью. Если нет, придется потрудиться: вызвать участкового, поискать очевидцев, сделать фотосессию, провести экспертизу повреждений машины, взять справку из Гидрометцентра, а самое главное — выяснить, кто обслуживает территорию, на которой росло дерево.
«Пишем в его адрес претензионное письмо, указываем все обстоятельства, которые мы установили, прикладываем все документы, которые мы собрали, и просим возместить нам ущерб. Даем на возмещение ущерба 10 суток. По истечении этого времени обращаемся с исковыми требованиями в суд», — объяснил Радион Горбенко, юрист компании «Центр правосудия».
Иван иск на коммунальщиков подал и суд выиграл, получит компенсацию. Правда, свою ласточку краснодарец уже не вернет. Ее пришлось продать за треть цены.
