В Краснодаре продолжат оптимизацию маршрутов общественного транспорта
По словам вице-мэра Артема Доронина, главная задача оптимизации маршрутной сети городского общественного транспорта — устранить дублирование и нарастить частоту движения транспорта по тем маршрутам, которые продолжают работать и по которым курсируют транспортные средства большой вместимости.
«Проводимые изменения не приведут к снижению качества обслуживания жителей. Наоборот, с точки зрения логистики, маршрутная сеть общественного транспорта будет более выверенной и удобной», — отметил Доронин.
Также оптимизация проводится для того, чтобы повысить приоритетность трамваев и троллейбусов, которые могут перевозить наибольшее количество пассажиров.
Заместитель главы Краснодара подчеркнул, что все мероприятия реализуются после детального изучения и анализа существующего пассажиропотока и, как правило, сопровождаются увеличением подвижного состава и продлением схем движения маршрутов, по которым ходят троллейбусы и автобусы большой вместимости.
Так, для повышения качества транспортного обслуживания жителей Комсомольского микрорайона организована стабильная работа автобусов большой вместимости № 10 и № 14, а также троллейбуса № 20.
В часы максимальных пиковых нагрузок по маршруту № 10 работает 28 автобусов большой вместимости с интервалом движения пять-семь минут, по маршруту № 14 — 24 с интервалом движения семь минут, по маршруту № 20 – 16 троллейбусов с интервалом девять-десять минут.
«Это обеспечивает должный уровень перевозок после отмены автобусного маршрута № 27, который обслуживали 19 автобусов средней вместимости – 23 человека с интервалом движения в час пик — 11 минут», — сообщает пресс-служба мэрии Краснодара.
В 2018 году изменили схемы движения нескольких автобусных маршрутов (№ 8, 20, 45 и 65), прекратили работу два автобусных маршрута — № 27 и 13. До конца года перестанут действовать еще пять.
