В Краснодаре приступили к сборке троллейбусов в мастерской КТТУ

Только за 2021 год планируют выпустить не меньше 10 машин. Все троллейбусы будут укомплектованы по последнему слову техники.

 

В краевом центре приступили к сборке троллейбуса — необычного, с автономным ходом. Это когда машина может ехать без контакта с проводами. Для такого дела открыли даже новый машиностроительный цех. Производство электротранспорта запустили в мастерской КТТУ. Кузов и комплектующие поставляет производитель из Вологды, наши специалисты отвечают за сборку троллейбуса. В салоне установят кондиционеры с бактерицидной обработкой воздуха, пандусы для маломобильных граждан, систему аварийного пожаротушения.

Провода, как паутину, протягивают по салону нового троллейбуса. Проложить и подключить сеть — одна из основных задач для специалистов. Машина работает исключительно на электричестве, каждый датчик зависит от подачи энергии, поэтому ошибиться нельзя. А чтобы краснодарские монтажники могли изучить работу не только по схемам, на подмогу из Вологды приехал мастер. Он рассказывает и показывает технологию сборки.

«Есть пневмоштангоуловители, то есть не нужно выходить на улицу и опускать штанги вручную, нажимается на пульте управления кнопка и штанги опускаются и заводятся в лиры. А чтобы поднять, есть направляющие. Не знаю, правда, есть ли они в Краснодаре», — рассказывает электромонтажник вологодской компании Сергей Севков.

Такая технология позволит сохранить время при переподключении троллейбуса к сети. Но не только это смогут оценить водители электротранспорта. Обтекаемое стекло, зеркала с управлением и подогревом на новых кронштейнах, боковое стекло водителя тоже с подогревом, на дверях — активная кромка, которая не зажмет пассажира.

Кузов на производство приходит, что называется, полностью голым. Сборка троллейбуса проходит в пять этапов. Сначала прокладывают проводку, устанавливают систему хода, силовые агрегаты, затем занимаются комплектацией кабины водителя и салона машины. В заключение проводят проверку и наладку всех систем. Как говорят специалисты, машину нужно обкатать, чтобы устранить шероховатости.

Мастера КТТУ кружат над кузовом троллейбуса, как пчелы над цветком. Собирать такие машины для них в диковинку. Раньше был только ремонт трамваев. Поменяли квалификацию быстро, их обучили специалисты немецкого «Клааса», но попотеть, по словам монтажников, все равно пришлось.

«Трудности в основном в том, что оборудование новое, незнакомое, нам приходится его изучать. Не только работникам, но и мне, в том числе. Это интересно, это развивает», — считает мастер участка по ремонту подвижного состава КТТУ Евгений Тимашев.

Этот троллейбус выйдет на маршрут уже 31 марта. Он заменит одну из старых машину под номером 7. К концу года планируют пустить по улицам столицы Кубани еще не меньше десятка.

Авторы: Александр Крошный