В краевом центре приступили к сборке троллейбуса — необычного, с автономным ходом. Это когда машина может ехать без контакта с проводами. Для такого дела открыли даже новый машиностроительный цех. Производство электротранспорта запустили в мастерской КТТУ. Кузов и комплектующие поставляет производитель из Вологды, наши специалисты отвечают за сборку троллейбуса. В салоне установят кондиционеры с бактерицидной обработкой воздуха, пандусы для маломобильных граждан, систему аварийного пожаротушения.
Провода, как паутину, протягивают по салону нового троллейбуса. Проложить и подключить сеть — одна из основных задач для специалистов. Машина работает исключительно на электричестве, каждый датчик зависит от подачи энергии, поэтому ошибиться нельзя. А чтобы краснодарские монтажники могли изучить работу не только по схемам, на подмогу из Вологды приехал мастер. Он рассказывает и показывает технологию сборки.
«Есть пневмоштангоуловители, то есть не нужно выходить на улицу и опускать штанги вручную, нажимается на пульте управления кнопка и штанги опускаются и заводятся в лиры. А чтобы поднять, есть направляющие. Не знаю, правда, есть ли они в Краснодаре», — рассказывает электромонтажник вологодской компании Сергей Севков.
Такая технология позволит сохранить время при переподключении троллейбуса к сети. Но не только это смогут оценить водители электротранспорта. Обтекаемое стекло, зеркала с управлением и подогревом на новых кронштейнах, боковое стекло водителя тоже с подогревом, на дверях — активная кромка, которая не зажмет пассажира.
Кузов на производство приходит, что называется, полностью голым. Сборка троллейбуса проходит в пять этапов. Сначала прокладывают проводку, устанавливают систему хода, силовые агрегаты, затем занимаются комплектацией кабины водителя и салона машины. В заключение проводят проверку и наладку всех систем. Как говорят специалисты, машину нужно обкатать, чтобы устранить шероховатости.
Мастера КТТУ кружат над кузовом троллейбуса, как пчелы над цветком. Собирать такие машины для них в диковинку. Раньше был только ремонт трамваев. Поменяли квалификацию быстро, их обучили специалисты немецкого «Клааса», но попотеть, по словам монтажников, все равно пришлось.
«Трудности в основном в том, что оборудование новое, незнакомое, нам приходится его изучать. Не только работникам, но и мне, в том числе. Это интересно, это развивает», — считает мастер участка по ремонту подвижного состава КТТУ Евгений Тимашев.
Этот троллейбус выйдет на маршрут уже 31 марта. Он заменит одну из старых машину под номером 7. К концу года планируют пустить по улицам столицы Кубани еще не меньше десятка.
Авторы: Александр Крошный
Игра, ставшая традицией, — это настоящий экзамен на выносливость, смекалку и командный дух для подрастающего…
Промышленный дизайн, робототехника, 3D‑моделирование, альтернативная энергетика — юные инженеры от 7 до 17 лет в…
«Корейские» морковь и прочие овощи давно уже стали частью нашей родной русской кулинарной культуры. А…
Краевая патриотическая акция состоялась в парке 30-летия Победы. Ее приурочили к 81-й годовщине победы советского…
После ограничений, действовавших с ночи 16 апреля, в аэропортах Краснодара, Сочи и Геленджика наблюдаются задержки…
Росавиация обновила рекомендации по использованию российскими авиакомпаниями воздушного пространства Израиля с учетом рекомендаций Минтранса и…