В Краснодаре парк школьных автобусов подготовили к новому учебному году

На предприятии лето — жаркая пора не только по температурному режиму, но и по рабочему. Обновленная, свежевыкрашенная колонна школьных автобусов готова принять маленьких пассажиров.

«В нашем парке на сегодняшний момент 112 единиц техники — нашего транспорта, который базируется у нас на территории. Также у нас есть 92 единицы привлеченного транспорта со стороны. Обслуживаем мы всего 20 школ», — рассказал технический директор транспортной компании Игорь Балабаев.

А это 12,5 тыс. школьников в день. Их безопасность зависит от профессионализма водителя. Одно из требований — беспрерывный стаж должен быть не менее года. Второе — отменное здоровье. А его у шоферов проверяют каждое утро.

«В случае, если у водителя высокое давление или температура, мы его в рейс не отпускаем, выходит здоровый водитель. Замена есть всегда», — сказала фельдшер транспортной компании Светлана Войтенко.

Утренние проверки проходят и автобусы. Перед тем, как они выйдут в рейс, их тщательно осматривает дежурный механик. Проверяет все, начиная от тормозной и рулевой системы, поворотных огней, дворников, дверей, заканчивая ремнями безопасности, которые должны быть на каждом кресле, а также кнопки вызова водителя и наличие огнетушителей и аптечки.

За баранкой автобусов Виктор Просвиров почти 30 лет. Из них четыре года он работает на маршруте школы № 62, которая находится в поселке Индустриальном. Дорогу изучил вдоль и поперек. Но перед 1 сентября на пустой машине он еще раз проезжает маршрут, тормозя на каждой остановке, чтобы освежить память.

«Трое внуков, два сына. Поэтому отношение к детям какое-то особенное, да и требования к себе повышенные. Перевозка детей действительно требует особого внимания, чтобы не случилось ничего с собой и с детьми», — сказал водитель школьного автобуса Виктор Просвиров.

За годы работы мужчина стал другом для своих пассажиров, они растут у него на глазах. А номер телефона дяди Вити, так дети называют водителя, есть в записной книжке всех мам и пап. В случае задержки ребенка, родители предупредят шофера лично, чтобы подождал. А специалисты по контролю за передвижением транспорта узнают о длительных остановках с помощью системы ГЛОНАСС, которая имеется на каждом автобусе.

«Видно скоростной режим, остановочные пункты, которые отбивает водитель. Видно перемещение от начала до конца маршрута», — сказал начальник мониторинга и контроля транспортной компании Михаил Грибков.

Следит не только спутниковая система. В пути детей сопровождает педагог.

«Когда мы принимаем в школу, родители обязательно пишут заявление на подвоз и указывают остановку. Далее мы распределяем учащихся, и когда автобусы к ним подходят, сопровождающая усаживает ребят на свои места», — рассказала директор школы № 62 Краснодара Елена Макарова.

Возле школы детей встречают классные руководители. Первоклашек передают буквально из рук в руки, всех пересчитывают и отмечают в журналах прибытия. Обратная дорога домой проходит по тому же сценарию.

Авторы: Анастасия Маркова