В Краснодаре организуют полеты в аэротрубе

Ровно 230 лет назад во Франции был совершен первый полет на парашюте с большой высоты. Сейчас у этого вида спорта поклонников все больше. Но много и тех, кто мечтает о прыжке, но боится. Для таких в Краснодаре есть аэродинамические тренажеры.

Аэротруба — стеклянный «стакан» почти в пять метров выстой и больше двух метров в диаметре — со стороны кажется каким-то диковинным аттракционом. Для новичков это и есть развлечение за довольно приличную плату. Две минуты в аэротрубе стоят тысячу рублей. Эти деньги — возможность понять каково это — прыгнуть с парашютом. Профи оттачивают в аэротрубе сложные движения.

Сейчас внутри Андрей Бессараб по прозвищу Бес. На его счету — полторы тысячи прыжков и неофициальное звание лучшего фрифлаера юга России. Он как будто просто парит в воздухе. Парашютисты называют аэродинамический тренажер машиной времени. Здесь они ускоряют процесс обучения. Пара минут в «стакане» заменяют два прыжка.

«Таких ощущений на земле найти невозможно, если вы хотя бы раз летали во сне и вы помните это чувство. Это именно то чувство, когда вы летаете в воздухе, прыгаете с парашютом или пробуете летать в трубе», — утверждает спортсмен-парашютист Андрей Бессараб.

Но покорить воздушную стихию не так-то просто. Стоит только взглянуть, как болтает в воздухе новичков. Прежде чем вылететь в трубу, все они сдают экзамен. Инструктор объясняет, как управлять своим телом в потоке:

— Мы сможем с тобой полететь только в том случае, если мы сделаем прогиб. Вот как он выглядит. Видишь правильное положение тела?

Юра Евгенов мечтает прыгать с парашютом и решил потренироваться в аэротрубе. Он должен вызубрить тайные знаки инструктора. Они помогут сориентироваться в непривычной обстановке. Первый раз в «стакане» — это небольшой шок.

— Вот это что делаем?

— Прогнуться.

— Прогибайся. Молодец! Руки туда убрал.

Готовиться нужно около часа, чтобы провести в воздухе всего несколько минут. Управляется поток с помощью компьютерной программы. Поэтому улететь дальше трубы, чего боятся многие, просто невозможно. По сути, вся эта конструкция — большой пылесос. Два дизельных двигателя мощностью 420 лошадиных сил каждый приводят в движение огромный вентилятор.

«Вентилятор подает мощный поток воздуха внутрь. Там находятся внутри поворотные лопатки, которые разворачивают поток на 90°, уплотняют его и подают вверх», — говорит инструктор Роман Козловский.

Человек держится на этом потоке воздуха, как птица. Получается, правда, не сразу. Помогают инструкторы — профессиональные парашютисты.

«Сложнее для меня было выпрямить ноги. Это очень было тяжело. Но со временем, я думаю, научусь», — делится впечатлениями Юрий Евгенов.

И еще одна важная деталь: главное требование инструктора — до и во время полета улыбаться.

Авторы: Майя Губа