В Краснодаре обсудили строительство дублера Яблоновского моста

Утром вереница машин в сторону Краснодара, а вечером плотный поток транспорта в Адыгею. Картина здесь не меняется уже несколько лет. Мост над рекой Кубань построили больше полувека назад. Тогда, конечно, попытались рассчитать примерное количество машин, но сейчас эта цифра — словно капля в автомобильном море современной столицы края. Конструкция от такой нагрузки пришла в негодность. Водители перед швами притормаживают, объезжают торчащую арматуру, а пешеходы лавируют по разбитому асфальту.

Вопрос безопасности подняли на встрече, ее инициатором стала краевая Общественная палата. В зале — коллеги из Адыгеи, члены организации «Опора России», сотрудники министерства транспорта края и представители краснодарской мэрии. Участники встречи отметили: новый виадук поможет избавить южную часть города от заторов.

«Краснодар делит инфраструктуру края пополам. Поэтому люди, которые едут из Северского, Абинского, Крымского районов, Новороссийска через эту дорогу, неибежно едут через Яблоновский мост. В этом случае строительство целесообразно и экономически, и инфраструктурно», — считает член Общественной палаты Краснодарского края Мурат Дударев.

Проект нового моста разработали еще в 2015 году, реализовать его не смогли, не было финансирования. Согласно схеме, будут сразу четыре полосы, пешеходные зоны и даже велодорожка. Для строительства нужно 7 млрд рублей.

«Вложения в инфраструктуру всегда выгодны. Они создают как минимум экономическую основу для развития территории», — отметил председатель комитета по инвестициям Краснодарского краевого отделения организации «Опора России» Тимур Тес.

«Назрел вопрос давно. Тем более, существующий мост старый, поэтому республика за то, чтобы этот мост был построен», — добавил официальный представитель Республики Адыгея в Краснодарском крае Нальбий Гатагу.

Краевые власти проект уже поддержали, но для такого масштабного строительства необходимо федеральное финансирование. Для этого нужно войти в госпрограмму. Чтобы два берега Кубани соединил современный путепровод, общественность и власти региона намерены подать обращение в Министерство транспорта России и в Росавтодор.

Авторы: Ксения Попова