В Краснодаре общественники проанализировали ситуацию на дорогах после закрытия улицы Тургенева
«За пять дней реконструкции на Тургенева практически полностью сняли асфальт. Теперь дорожники выроют траншею глубиной 6 м, чтобы добраться до ливневого коллектора. Его заменят, а еще перенесут сети связи и электроснабжения. И только после всех этих работ на Тургенева начнут стелить новый асфальт», — рассказала специальный корреспондент «Кубань 24» Александра Проскурина.
Но до момента, как новое полотно ляжет черной лентой на прочное основание, еще далеко. И сейчас лучше вообще не вспоминать о существовании Тургенева, да и привычные маршруты оставить в прошлом. Пока главную автомобильную артерию Фестивального микрорайона не откроют, вся нагрузка ложится на параллельные улицы. Именно по ним неспешным потоком в часы пик автовладельцы движутся домой и на работу под аккомпанемент полицейских свистков.
Вот так с рассвета и до заката автоинспекторы в ручном режиме пытаются разгрузить улицы города. Регулировщики с начала недели работают на всех перекрестках, окружающих Тургенева. Их задача в первую очередь — не позволять автохамам занимать пересечения и тем самым еще больше тормозить потоки. А еще они рассказывают зазевавшимся автовладельцам о новых знаках. Две улицы — Котовского и Воровского — стали односторонними.
«В час около трех-четырех водителей выезжают на полосу встречного движения, то есть действуют по старой схеме и не могут еще перестроиться на новый лад», — сказала инспектор по пропаганде ДПС ГИБДД Краснодара Ольга Запьянцева.
В первые дни таким нарушителям грозил только устный выговор, но уже со следующей недели выезд на встречную станет очень дорогой ошибкой — 5 тыс. рублей штраф либо лишение водительского удостоверения на срок до полугода.
Кроме Фестивального микрорайона, регулировщики пытаются разгрузить и пути объезда Садового моста. Без путепровода город живет больше месяца. Круглые сутки на эстакаде трудятся 75 рабочих. И они уже преодолели временной экватор: через месяц мост должен быть в таком состоянии, чтобы по нему можно было запустить трамвайное сообщение.
— Это тумба под опору, которая будет натягивать провода для трамваев. На мосту семь штук таких, — объяснил специалист.
«Трамвайные пути мы откроем ориентировочно в середине ноября. К концу года планируем запустить половину путепровода автомобильного сообщения», — пояснил заместитель директора «Единой службы заказчика» Краснодара Андрей Канайчев.
Все необходимые работы выполнены на 45%. Из 182 балок перекрытий строители привели в порядок 90, начали заливать швы и бетонировать основание будущей дороги. Так что получить хотя бы половину моста в качестве подарка на Новый год — не такая уж призрачная перспектива. Но радоваться рано. Через месяц Краснодару предстоит научиться жить без перекрестка Северной и Тургенева — его закроют. А в декабре та же участь постигнет участок от Бабушкина до Гагарина. Таким образом, строители захватят больше 1 км улицы.
Как только Краснодар замер в пробках после закрытия Садового моста, в городе появилось общественное движение, которое решило оценить, так ли хороши предложенные объездные пути. После месяца наблюдений общественники сделали неожиданный вывод.
«Эти пробки возникли не из-за ремонта как такового, они возникли из-за неправильного планирования. И они никуда не уйдут после ремонта, они будут накапливаться до тех пор, пока город не встанет весь, полностью», — подытожил координатор общественного движения «Городские решения» Константин Трудик.
Избежать такого мрачного прогноза общественники предлагают несколькими способами: закрыть город для автомобилей полностью и оставить только общественный транспорт, или охватить все районы Краснодара электропоездами. Но пока свои мысли они высказывают исключительно в социальных сетях. А городские автомобилисты и пассажиры общественного транспорта томятся в пробках, мечтая о комфортной езде по новым дорогам.
Схемы объезда в период ремонта улицы Тургенева смотрите здесь.
Авторы: Александра Проскурина
