В Краснодаре новую трамвайную ветку в Музыкальный район запустят летом 2021 года

Жители Музыкального микрорайона просили городские власти продлить рельсовое полотно, потому что до остановки общественного транспорта им приходится идти около 30 минут.

— Все время хожу пешком на работу. Это занимает около 40 минут, а если нужно поехать в центр города, то намного больше.

— Скоро очень многие люди начнут ездить на трамвае, потому что это самый быстрый транспорт в Краснодаре.

Разговоры о новой трамвайной ветке идут почти десять лет, с 2019 года они переросли в реальные действия. Тогда городским властям через суд удалось вернуть в муниципальную собственность 13 участков земли. По ним и пройдет рельсовый путь.

«Проектирование мы уже завершили, сейчас идет экспертиза. Ожидаем положительного заключения, тогда сможем заняться финансированием. Возможно, уже в этом году начнем», — говорит заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Краснодара Евгений Беляков.

«Строительство новой ветки начнется с улицы Солнечной. Здесь же будет находиться и тяговая подстанция, которая обеспечит электроэнергией 2,5 км будущей трамвайной ветки. Ее проложат до улицы Петра Метальникова», — сообщает корреспондент Иван Алексеенко.

На новом участке собираются сделать пять остановок и разворотное кольцо с диспетчерским пунктом. Проектом предусмотрены и пешеходные переходы через улицу Петра Метальникова. В соцсетях начались дискуссии о том, что места для трамваев на участке физически не хватит. Журналисты «Кубань 24» решили проверить это заявление и измерить ширину улицы Московской.

«Ширина трамвайного полотна по нормативам, которые действуют уже больше 40 лет, составляет 7 м 35 см. С учетом остановки — 8 м 65 см. Если принять во внимание столбы уличного освещения, то места для будущей пассажирской платформы точно не хватит. Рулетка остановилась на отметке 7 м 50 см. Где взять еще метр, теперь предстоит решить дорожному департаменту города», — объясняет Иван Алексеенко.

Для чистоты эксперимента замер провели и в конце улицы Московской. Результат такой же. Для сравнения, там, где сейчас курсируют трамваи, ширина гораздо больше.

Возможно, для ж/д путей позаимствуют часть автомобильной дороги. Сузить рельсовое полотно невозможно по техническим нормам.

Сейчас проект ожидает согласования. Стоимость ветки составит около 700 млн рублей. Работы по строительству хотят начать летом 2020 года. Заместитель главы Краснодара Артем Доронин отметил, что строительство завершат в августе 2021 года.

Авторы: Иван Алексеенко