В Краснодаре на Восточном обходе досрочно завершили ремонтные работы

Из-за дорожной реконструкции целую неделю транспорт стоял в «бордовом» заторе. Спецтехника заблокировала движение по одной из полос. По графику ремонт должны были закончить 11 октября, но справиться удалось раньше.

«На то, чтобы преодолеть этот участок дороги, автомобилисты еще вчера утром тратили не минуты, а часы своего времени. Известные интернет-платформы оценивали заторы здесь на 9 баллов. Сегодня, как мы видим, ситуация совсем иная: машины движутся и по направлению в город, и из него в разы быстрее. Ремонтникам действительно удалось справиться с дорожными работами на несколько дней раньше срока», — сообщает корреспондент Станислав Бандурка.

«Зеленый» уровень заторов здесь произошел впервые за последние семь дней. Это сейчас дорога хотя бы похожа на федеральную трассу, а не на загруженную городскую улицу. За ночь рабочие убрали ограничительные знаки и нанесли разметку. Сейчас тех, кто менял гидроизоляцию, водители хвалят, но еще вчера их адрес звучали совсем другие слова.

Самым знаменитым участком федеральной трассы после того, как там поочередно начали закрывать полосы, стал 1335-й километр. Пока строители не спеша приступали к обязанностям, люди за рулем мечтали поменять авто на велосипед — пробка растягивалась на 7-9 км.

После видео с полупустой ремонтной площадкой чаша терпения водителей переполнилась. На мэрию Краснодара обрушился шквал жалоб и обращений. После этого сотрудники «Автодора» ускорились и даже стали обгонять план. Завершить все рассчитывали 11 октября. Но компания заявила, что сдаст объект досрочно. Ради спокойствия водителей, дорожники даже отказались от перерыва, между ремонтом правой части дороги и левой.

«Еще неделю у нас будут проводиться работы в ночное время, когда поток по деформационным швам машин будет не столь интенсивен. Просим быть внимательнее и соблюдать требования знаков дорожного движения», — говорит руководитель пресс-службы «Автодора» Татьяна Шадрина.

Как правило, почти каждый ремонт на дорогах края оборачивается длинными пробками — все из-за сильной загруженности. В краевом управлении ГИБДД сообщают, что более половины федеральных трасс региона не выдерживают такого потока автомобилей.

«Существующие двух- и трехполосные автомобильные дороги. Они проектировались из расчета интенсивности движения от 2 до 6 тыс. единиц в сутки. Фактически, на основных направлениях, ведущих на Черноморское побережье, интенсивность движения достигает 40-50 тыс. автомобилей в сутки», — рассказывает начальник отдела пропаганды УГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю Ирина Заватская.

Загруженность больше, дороги портятся быстрее, а значит, восстанавливать их нужно чаще. И так по кругу. Остается надеяться, что следующий ремонт на данном участке теперь потребуется еще не скоро.

Авторы: Станислав Бандурка