В Краснодаре на кольце Дзержинского и Кореновской неправильно поставили светофор

«Чтобы помочь водителям краевого центра сориентироваться на новом кольце, в соцсетях опубликовали схемы движения, предложенные администрацией города. Всего их шесть, каждая вызвала огромное количество комментариев. Самый популярный отзыв довольно короткий. «Ничего не понятно, но очень интересно», — так будет звучать эта фраза, если перевести ее на русский литературный язык», — сообщает специальный корреспондент Александра Проскурина.

Выражаться автомобилисты продолжили и в офлайне. Те, кто был внимательнее и ездил по знакам, грозили кулаками другим, едущим по привычке.

В предыдущей версии перекрестка водители, которые ехали по Дзержинского со стороны центра, поворачивали налево на Кореновскую. Модификация 2020 года предполагает другую схему — левый поворот теперь возможен только с выездом на кольцо. В приоритете автомобили, направляющиеся по прямой — в город или на выезд. И для них практически нет помех, только иногда загорается красный свет, когда дорогу переходят пешеходы. Правые повороты с Дзержинского ничто не ограничивает. А с Кореновской во все направления машины движутся по кругу согласно светофорам.

Автомобилисты рассказали о том, что они думают по поводу реконструкции:

— Стало намного лучше за счет того, что пробок теперь нет.

— Удобно, движение не напряженное, спасибо строителям.

— Я приблизительно понял, как нужно ехать.

— Еду здесь во второй раз, но думаю, что сейчас лучше, чем было, но недостаточно. Я считаю, что кольцо маленькое. Будут пробки.

— Отвратительно, ничего не понятно.

— Пока я ориентируюсь по интуиции.

— Въезжаю первый раз, не знаю. Еще не ознакомился.

Новая версия перекрестка должна ускорить трафик на Дзержинского и Кореновской почти на 40%. Такого эффекта уже добились на пересечении улиц Старокубанской и Ставропольской. Там, где раньше стояли километровые пробки, сейчас незначительные заторы.

«Ночью организацию дорожного движения должны были довести до ума: нанести разметку там, где ее не было, отрегулировать светофоры. Но если в основном сигналы электронных регулировщиков водителям понятны, то на одном из участков возникают вопросы. Дело в том, что оба светофора повернуты в сторону Кореновской и не регулируют движение тех, кто уже находится на кольце и хочет уйти влево. Здесь есть два возможных объяснения. Первое: учитывая, что нет стоп-линии, по правилам уйти в сторону Кореновской можно в том случае, если пропустить весь транспорт, идущий по Дзержинского. Повернуть без помех, невзирая на светофоры. Второе объяснение — один из двух светофоров смотрит не в ту сторону», — говорит Александра Проскурина.

В городском департаменте дорожного хозяйства пояснили, что на участке действительно допущена ошибка. Подрядчик неправильно разместил светофоры, не хватает стоп-линий. Исправить это обещают за несколько дней. Регулировщиков развернут в правильном направлении и сделают их «умными».

«На пересечении устанавливаются детекторы транспорта. В зависимости от интенсивности потоков по каждому направлению, светофор сможет самостоятельно вносить изменения в длину горения зеленого сигнала светофора. Тем самым регулируется оптимальное движение для максимального пропуска транспорта», — отметил начальник отдела департамента транспорта и дорожного хозяйства Краснодара Сергей Камынин.

Транспортная картина на перекрестке должна измениться в лучшую сторону ближе к осени. Пока на дорогах автомобилей не так много, и водителям потребуется время, чтобы привыкнуть ездить по-новому. Разобраться в схемах лучше сразу, потому что с 25 мая нарушителей будет ждать патруль ДПС.

Авторы: Александра Проскурина