В Краснодаре КТТУ согласилось убрать рекламу с бортов транспорта

В новом регламенте десятки шаблонов для объявлений, афиш, наклеек «Вход» и «Выход» и внушительный перечень материалов для их изготовления. Вот только рекламные агентства и маркетологи теперь недоумевают: какой смысл в одинаковом контенте?

«Реклама предназначена для того, чтобы бренду или какому-то товару выделиться среди всех остальных. Если они все будут в едином стиле, даже в единой цветовой гамме, то потребитель как их отличит один от другого? Какой смысл размещать такую рекламу, если все будут одинаковые?» — сказал маркетолог Юрий Петрушин.

Цель документа департамента дорожного хозяйства привести облик общественного транспорта к единому стилю. Отбросив вопрос целесообразности одинаковой рекламы, на первый взгляд, в этих правилах нет ничего сложного. Кроме одного пункта — на бортах машин объявлений больше быть не должно.

«Нужно внести правки в регламент, можно не отказываться от рекламы и соблюсти единый стиль, то, что хочет видеть администрация города. Мы со своей стороны готовы следить за состоянием рекламных материалов, это все в нашем регламенте прописано. Каждый предприниматель подписывается под этими правилами», — сказала директор рекламного агентства Аделина Славинская.

Когда регламент опубликовали, Союз транспортников Кубани и руководитель одного из рекламных агентств обратились с жалобой в УФАС Краснодара. Управление сочло указание чиновников неправомерным. После этого власти уточнили, что правила носят рекомендательный характер, а следовать им или нет, решать предпринимателям.

«В такой форме рекомендательной, которую внес город, наверное, нужно более деликатно относиться к проблемам предпринимателей. Эта форма деликатная, она должна быть основана на законе», — сказал уполномоченный по защите прав предпринимателей в Краснодарском крае Игорь Якимчик.

Но кроме недовольных, нашлись и единомышленники. Руководство КТТУ, трамваями и троллейбусами которого пользуются 60% пассажиров в Краснодаре, пошло навстречу департаменту. В 2019 году подвижной состав управления обновляется, к примеру, уже поступило несколько троллейбусов с автономным ходом. Они оформлены по новым стандартам.

«Пассажирский транспорт должен быть транспортом, а не рекламным щитом, который двигается по дороге. Поэтому мы все рекламные поверхности, бортовую рекламу, которая на нашем транспорте нанесена, до 1 января 2020 года в любом случае удалим, вне зависимости от того, закончатся договора или не закончатся», — сказал директор КТТУ Александр Грачев.

К позиции КТТУ присоединились и несколько других перевозчиков. Они уже удалили со своих автобусов рекламные баннеры.

«Мы привели в соответствие наше транспортное средство, привезли его сюда, чтобы профессионалы смогли обклеить его полностью, как положено со всеми нужными табличками. Чтобы на муниципальных автобусах борта были чистые, приятные и было красиво», — сказал руководитель транспортной компании Каро Гевондян.

«Пассажиру должно быть удобно найти информацию, допустим, о контролирующих службах, о дверях, в которые проще зайти с коляской или человеку с ограниченными возможностями, дополнительную информацию, которая поможет проще ориентироваться и сделает транспорт более удобным», — сказал заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Краснодара Владимир Анфиногенов.

Департамент преследует интересы граждан, говоря о том, что в городе много информационного мусора, что реклама пестрит разными красками и отвлекает внимание. Вот только сами краснодарцы, порой, афиши даже не замечают.

Вопрос, который на самом деле волнует жителей: не повлияет ли запрет наружной рекламы на транспорте на стоимость проезда? Директор КТТУ заверил, что цена билетов в автобусах, троллейбусах и трамваях останется прежней.

Авторы: Ксения Галич