В Краснодаре КТТУ провело студентам экскурсию в депо

Необычные модели трамваев 21 сентября показали студентам в Краснодаре. КТТУ провело экскурсию в депо для учащихся технического колледжа.

В этот раз в трамвае кондукторов больше, чем пассажиров. Так студенты Краснодарского технического колледжа осваивают тонкости профессии. Сейчас очередь брать плату за проезд — у Артема Сельнихина. Рассказывает, что из новой роли выходить не хочется.

«Чувствуются возможности. Как бы другое состояние», — сказал студент Артем Сельнихин.

Студентам рассказали и как становятся водителями трамваев. Восемь месяцев они тренируются управлять транспортом, в том числе в непростых погодных условиях. Сложнее всего — остановить вагон. Тормозной путь многотонной машины в экстренных ситуациях — 24 м. Осенью листья прилипают к рельсам и снижают сцепление с колесами. Поэтому это время года не любят водители. Тогда им помогает специальное устройство.

«Песок, что я посыпала на рельсы — экстренное торможение. Если мы по какой-то причине остановились, то аварийную сигнализацию включаем», — сказала водитель трамвая Зурет Татлок.

Трамваи, которые больше не могут перевозить пассажиров, разбирают на детали, сдают на металлолом или делают из них скульптуры. Находят и другое применение.

«Один из вагонов можно назвать долгожителем — ему почти 100 лет. Его выпустили в 30-е годы прошлого века. Он и сейчас мог бы перевозить пассажиров, но его решили не ставить на рельсы из-за маленькой скорости. Теперь он хранится в депо как музейный экспонат», — сказала корреспондент Владислава Гизикова.

В Краснодаре первый трамвай пошел по рельсам в самом начале ХХ века. Тогда он доставлял пассажиров только от центра города до железнодорожного вокзала. Транспорт пользовался популярностью. Проезд стоил всего 3 копейки — в 8 раз дешевле, чем услуги извозчика. Сеть начала развиваться и сейчас трамвайные пути называют бархатными — из-за того, что стук колес практически не слышен. Рельсы делают гладкими на специальном станке, который изобрели специалисты этого депо.

«За все годы оно прошло через трудности и при всем при этом сохранило свой потенциал, и на данный момент развивается», — сказала руководитель общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук.

Парк постоянно обновляется. Недавно он пополнился сотней новых вагонов. В следующем году планируют приобрести еще 40 трамваев. Они будут оборудованы системой климат-контроля, видеонаблюдением и датчиками подсчета пассажиров.