В Краснодаре кондукторы трамваев начали давать сдачу мешочками мелочи

В краснодарских пробках сэкономить время в пути с помощью современных и экологичных трамваях можно с легкостью. Ежедневно на маршруты выходят более 200 вагонов. В год они перевозят 80 млн человек. С каждого — по 23 рубля. На первый взгляд, сумма выручки огромная. Но никто не высчитывал процент тех, кто старательно избегает встречи с кондуктором. Зачастую дело даже не в том, что денег нет.

Купюры достоинством 1 тыс. или 5 тыс. рублей уже давно превратились в «народный проездной». Некоторые утренние пассажиры трамваев надеются с их помощью проехать без билета, если у кондуктора не найдется сдачи. Теперь с такими «богатыми зайцами» будут бороться звоном монет.

Запечатанную пломбой сумочку утром получает каждый кондуктор. В ней — тысяча рублей в монетном эквиваленте на случай, если пассажир не успел разменять свои кровно заработанные.

«Бывают у нас пассажиры, знакомые «зайцы», которые ездят частенько. Теперь они не ездят бесплатно», — рассказывает кондуктор трамвая Надежда Копейка.

Надежда со звучной фамилией Копейка работает кондуктором трамвая уже 13 лет. Безбилетники, говорит она, бьют не только по предприятию, но и по зарплате. Теперь есть возможность их проучить. Сдача с тысячи в виде стальных денег радует не всех пассажиров.

Пока мешочек с разменом — это эксперимент КТТУ. Получить такую сдачу можно на самых популярных маршрутах и только в утренние часы пик.

«Это проблема пассажира. Пусть подготавливает проезд мелкими деньгами. Если он специально хочет разменять — что дали, то и будет», — считает пассажирка трамвая Любовь Рогова.

«Месть это или нет, что поделать. Надо иметь и мелкие купюры, когда едешь на трамвае», — говорит пассажир Роман Кузьмищенко.

Борьба с безбилетниками в краснодарских трамваях идет полным ходом. Мешочки с деньгами — это лишь ее малая часть. В кризисные времена предприятие оптимизирует свои доходы, ведь нужно ремонтировать вагоны и платить зарплату немалому штату работников. Чтобы успеть обилетить всех пассажиров, в часы пик во многих вагонах работают по два кондуктора и увеличивается количество контролеров на линии. Водители составов получили право останавливать транспортное средство, если пассажир отказывается платить, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Павел Кузнецов