В Краснодаре через полгода начнется строительство трамвайных линий на Московской

Краевые депутаты встречаются с муниципальными коллегами в таком формате уже в четвертый раз.

Мощные кондиционеры, Wi-Fi и USB-разъемы, мультимедийные табло — это новые современные трамваи. Обновление подвижного состава КТТУ началось в прошлом году, на линии вышли 35 вагонов. Все они доступны для людей с ограниченными возможностями здоровья. В этом году за счет краевых субсидий планируют купить еще 29 новых трамваев, почти столько же пополнят городское депо в 2021 году.

«Такой формат показал неплохую эффективность. Очень много сделали совместными усилиями, при колоссальной помощи губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева и органов исполнительной власти. Но впереди еще огромная работа, мы не будем снимать ее с контроля и довольствоваться результатами, которые есть сейчас», — заявляет председатель Законодательного собрания Краснодарского края Юрий Бурлачко.

Много возможностей для маневров дали новые троллейбусы, в прошлом году закупили 12 единиц. Все они имеют увеличенный автономный ход — на заряде аккумуляторов могут проехать до 15 км. Современный транспорт позволил, к примеру, вернуть маршрут на улицу Красную. Летом там демонтировали контактную сеть. Чиновники предлагают пустить троллейбус еще и по улице Восточно-Кругликовской.

«Нам нужно развивать автобусные маршруты, их необходимо модернизировать, направлять на предусмотренные для этого выделенные полосы», — говорит председатель комитета ЗСК по вопросам ТЭК, транспорта и связи Владимир Чепель.

По нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2019 году в Краснодаре привели в порядок больше 50 км асфальтобетонных покрытий. Планы на этот год более амбициозные — обновить 70 км дорожного полотна. Однако депутаты акцентируют внимание на том, что важно не только ремонтировать старые дороги, но и строить новые широкие магистрали. На решение этих проблем краевая столица получила около 1,9 млрд рублей. Деньги пойдут, в том числе, на проблемный участок Володарского — Тихорецкая — Трасса М-4 «Дон».

«Эта дорога должна пройти от развязки улиц Восточно-Кругликовской и Тихорецкой мимо нового медицинского кластера и выйти на трассу М-4 «Дон». Это большой проект, в этом году мы завершим многие его этапы», — отмечает глава Краснодара Евгений Первышов.

Депутаты настаивают, что при строительстве жилых комплексов нужно сразу предусматривать широкие дороги. Иначе проблемы будут только множиться, так как возведение жилых комплексов в городе не прекращается.

Много говорили на совещании и про социальную сферу. В этом году планируют строительство десяти школ и пяти детских садов. Процесс по-прежнему нужно держать на особом контроле, потому что скоро город выйдет на пиковые нагрузки по числу первоклассников.

«В следующем году в школу пойдут дети, которые родились в 2014 году. В этот и в последующие годы у нас будут пиковые нагрузки. Поэтому при прогнозировании нужно исходить не только из рождаемости, но и из привлекательности города, сюда приезжают многие», — рассказывает председатель комитета ЗСК по вопросам науки, образования, культуры и делам семьи Виктор Чернявский.

Решить за один год все проблемы невозможно, отметил спикер ЗСК Юрий Бурлачко. Но муниципальными властями проделана большая работа. Благодаря взаимодействию законодателей и городских чиновников вопросы жителей начали решаться сразу на нескольких уровнях.

Авторы: Ксения Галич