В Керчи прошло заседание президиума Госсовета по развитию транспортной инфраструктуры юга России

От развития транспортной инфраструктуры юга России зависит успешное будущее всей страны. На Азово-Черноморский бассейн уже приходится более трети всего идущего через отечественные порты грузопотока. Кроме этого, миллионы туристов приезжают отдыхать на Кубань и в Крым. Основной поток сейчас добирается через паромную переправу. Но в конце 2018 года автомобильное движение запустят по Керченскому мосту, как и планировали. Его строительство идет хорошими темпами, отметил Владимир Путин.

«Хочу напомнить, что транспортный переход через Керченский пролив это не только сам мост. Нужно на качественном уровне подготовить автомобильные и железнодорожные подходы к нему, обеспечить всю сопутствующую инфраструктуру, как со стороны Краснодарского края, так и на территории Крыма. Вновь повторю: транспортный переход с самого начала должен действовать как единый механизм», — говорит Путин.

На территории Краснодарского края уже проанализировали несколько маршрутов дальних автомобильных подходов до будущего перехода. Наиболее оптимальным с точки зрения распределения потоков оказались участки по трассе М4 «Дон» от Батайска до Краснодара и далее по региональной дороге Краснодар  — Славянск-на-Кубани — Темрюк. Это кратчайший маршрут. Но чтобы увеличить на нем пропускную способность, нужно почти 16 млрд рублей. Для региона сумма огромная. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев предложил передать дорогу в федеральную собственность.

«Подъездные пути со стороны Краснодарского края — финансово сложно. Этот промежуток — 172 км к мосту. Можно дать поручение, чтобы этот промежуток передать в федеральную собственность, чтобы первый этап проектирования этого промежутка начать», — сказал Кондратьев.

«Мы сейчас рассматриваем вопрос о принятии в собственность РФ этой автодороги, от Краснодара через Славянск. И включении его в перечень дорог общего пользования федерального значения одновременно с вводом в эксплуатацию транспортного перехода», — говорит министр транспорта России Максим Соколов.

На подходе к Тамани сделают и современную четырехполосную автодорогу первой категории. Закончить ее министр транспорта пообещал в 2018 году. Внимание Максима Соколова президент обратил и на необходимость строительства железнодорожного обхода краснодарского узла. То, о чем много раз говорил губернатор региона. Без этого при растущем трафике будет очень сложно добираться и в порты, и на Азово-Черноморские курорты.

Бюджетное финансирование проекта сократили на 29 млрд рублей. Тут необходимо искать дополнительные источники, заявил Владимир Путин. Для инфраструктурных проектов предложил привлекать частных инвесторов, как это уже делается на Кубани. В Тамани бизнес за собственные деньги строит портовый комплекс по перевалке навалочных грузов. Вениамин Кондратьев попросил президента поддержать проект такого государственно-частного партнерства.

— Это инвестор готов за собственные деньги проложить путепровод к основной железнодорожной ветке. Должна быть возможность инвестора подключиться, — рассказывает Кондратьев.

— Разрешительные документы, о которых губернатор говорит, они будут выданы? Вы не видите никаких проблем? Будут даны эти разрешения? — спрашивает Путин.

— Конечно. Решения, в том числе и на уровне правительства, уже приняты, — отвечает Соколов.

— Когда документы будут?

— Там речь идет о подписании дополнительного соглашения, с нашей стороны все шаги сделаны. Все зависит от инвестора. Но здесь никакой проблемы нет.

— Тогда я попрошу губернатора со своей стороны это проконтролировать.

Краснодарский край после возвращения Крыма в Россию по-настоящему стал транзитным регионом для всей страны. Только туристов по дорогам Кубани ежегодно ездит более 15 млн человек. Покрытие не выдерживает. И без помощи федерального центра региону здесь не обойтись. На реализацию всех инфраструктурных проектов по модернизации транспортной сети Кубани нужно почти 200 млрд рублей, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Александр Иванченко