Железный остов севшей на мель в Азовском море торговой баржи стал мишенью, которая имитирует подводную лодку. Ее поиски не занимают много времени: пилоты противолодочных самолетов и вертолетов появляются в заданном квадрате за минуты.
«На самом деле лодка не подпускает к себе так, чтобы по ней выполнять бомбометание. Она всегда находится в подводном положении, мы под водой определяем саму ее, устанавливаем, что это иностранная подводная лодка, чтобы по нашим не работать, и место нанесение удара», — пояснил участник конкурса «Морской ас-2018» Денис Мавроди.
Впервые в программу конкурса вошли дальние полеты на полную выработку топлива: с ейского аэродрома поднялись противолодочные Ту-142 и отправились в район Мурманска.
«Примерно то же самое сейчас происходит и в Баренцевом море. Противолодочные самолеты сбрасывают специальные буи, которые помогают обнаружить подводные лодки. Чтобы выполнить это задание, пилоты преодолели почти 10 тыс. км», — сообщила собственный корреспондент Мария Николаева.
Подходы к границам прикрывают войска противовоздушной обороны. Здесь нужна максимальная концентрация, чтобы преодолеть зенитные орудия. У летчиков для этого есть свои приемы. К примеру, Су-24 снизились на высоту 50 м. На ней радары не видят самолеты.
Все фигуры высшего пилотажа — это и есть способы преодоления ПВО, а инфракрасные авиационные патроны дезориентируют ракеты.
«Каким образом мы вводим ракеты в заблуждение? Всю схему я вам не буду рассказывать, это секретная информация, но специалисты меня поймут. Мы патроны выпускаем, и ракета летит туда, куда ей не надо», — объяснил участник конкурса «Морской ас-2018» Виталий Мушулов.
Но если летчикам все же пришлось катапультироваться, помощь в любую точку придет незамедлительно. Спасательная техника отработала эвакуацию в воздухе. Мастерство пилота — залог успеха. Вертолет должен развернуться навстречу ветру и зависнуть на высоте 40 м. Ниже нельзя, иначе можно утопить пострадавших. Летчику Виталию Цыгулеву пока ни разу не приходилось участвовать в реальной спасательной операции.
«Тренировка, безусловно, нужна, потому что если это вдруг пригодится, нужно будет делать все аккуратно, четко и в срок», — отметил участник конкурса «Морской ас-2018» Виталий Цыгулев.
В мастерстве соревнуются 20 лучших экипажей страны со всех четырех флотов. Конкурс проходит в пятый раз, участвуют в основном молодые пилоты. Они не только определят сильнейших, но и накопят огромный опыт для морской авиации. Итоги конкурса подведут 22 июня, а 21 июня на полигоне под Ейском пилоты отработали боевые задачи уже не учебными, а реальными бомбами.
Фоторепортаж с конкурса «Морской ас — 2018» смотрите здесь.
Авторы: Мария Николаева
Угощения для первых пассажиров воздушной гавани краевой столицы символично завернули в бумагу с новостными заголовками…
Семейные завтраки — это не просто прием пищи. Это создание атмосферы бодрости и оптимизма на…
В Краснодарском крае в августе впервые за два года годовая инфляция снизилась до 7,5%. Это…
По данным онлайн-табло воздушной гавани города-курорта в среду на 8:10, на вылет задерживаются 11 рейсов,…
По данным онлайн-табло аэропорта «Шереметьево», борт «Аэрофлота» вылетел из столицы в 6:55 17 сентября. Первый…
В отдельных муниципалитетах видимость на дорогах не превышает нескольких десятков метров. О плохой видимости водителей…