«Его нужно в народное хозяйство, он может работать по северу. Если поршневой двигатель нужно греть перед запуском, то этот двигатель до -20 °С греть вообще не нужно. Техническое обслуживание гораздо проще», — отметил заслуженный летчик-испытатель России Юрий Кабанов.
Самолет, который получил название ТР-301 ТВ, более устойчивый и маневренный, чем его прототип. Сотрудники предприятия снимают с кузова АН-2 нижнее крыло, ставят новые двигатели, меняют проводку. В итоге машина становится легче на целую тонну, а грузоподъемность остается прежней. Стоит такая авиатехника гораздо дешевле.
«Мы пытаемся уйти от авиационных бензинов на более низкий расход и более скромные двигатели, чтобы люди могли покупать хотя бы эту технику», — рассказал директор производственно-конструкторской компании Игорь Жижко.
Модифицированными самолетами заинтересовались иностранные компании. Предприятие уже заключило договор с американцами на поставку воздушного судна. Еще один проект, над которым работают в Ейске, — новый самолет на основе чехословацкого Л-410. Разработку готовят к показу на международном авиасалоне МАКС-2019.
Общеобразовательные учреждения Кубани успешно справляются с подготовкой компетентных и востребованных специалистов АПК в рамках федерального…
Предприятия сферы ЖКХ присоединились к программе «Бережливый регион». Производительность труда повысят в рамках нацпроекта «Эффективная…
ВСУ предприняли очередную попытку атаковать объекты на территории России при помощи беспилотных летательных аппаратов самолетного…
К существующим убежищам добавят подвалы жилых домов, подземные переходы, паркинги и этажи торговых центров. Сейчас…
Актуализированный план ремонтно-восстановительных работ в Херсонской области представили на совещании с участием представителей обоих регионов.…
Краснодарский край занял лидирующую строчку рейтинга по итогам прошлого года среди субъектов РФ по качеству…