В депо «Краснодар» до конца года поступит десять новых тепловозов

Для новой дороги закупают новые тепловозы. Только в этом году на Северо-Кавказскую железную дорогу поступило 15 тягачей прямо с конвейера.

Этому тепловозу уже три года, но именно эта машина из новейшей серии российских локомотивов. Все, как у обычных автомобилей, — техобслуживание каждые 15 тыс. км.

Как раз сейчас железнодорожный тягач прибывает к ремонтным бригадам для осмотра. Поезд в пути проводит большую часть своего времени. Поэтому очередное ТО — отличный шанс попасть внутрь обновленного тепловоза. Экскурсию для съемочной группы «Кубань 24» вызвался провести Вячеслав Калиниченко. На железной дороге он работает уже 15 лет. Начинал с помощника машиниста, а теперь сам стал инструктором и принимает экзамены на водителя тепловозов у других. Вячеслав рассказывает, что в далеком 2003 году локомотивы были совсем другими. Сейчас пришел век цифровых технологий.

«У нас все идет через модульный дисплей. Завязаны все дизельные параметры, идут через шкаф устройства обработки информации», — рассказал машинист-инструктор локомотивных бригад депо «Краснодар» Вячеслав Калиниченко.

В кабине машиниста стало более комфортно. Девятичасовой рабочий день теперь даже на жаркой Кубани проходит под кондиционером, есть микроволновка, холодильник. Огромный дизельный мотор тоже стал надежнее.

Тепловозы серии 2ТЭ25КМ и другие его модификации приходят на смену устаревшим составам. Новые будут служить не менее 45 лет каждый — таков ресурс, заложенный заводом-изготовителем. Собирают их в Брянске, а дизельные двигатели — в Коломне. На 90% эти локомотивы состоят из российских комплектующих. Кстати, электричество в ближайшие десятилетия вряд ли заменят дизели, говорят железнодорожники.

«Электротяга очень тоже перспективная, развивается. Есть такие скоростные электропоезда. Тепловоз тянет, а электровоз везет, будем так говорить. Там скорость, здесь тяга», — пояснил и. о. начальника депо «Краснодар» Сергей Милюков.

Насколько сильна тяга новых тепловозов, говорят цифры. Один такой может довезти до пункта назначения 6 тыс. т. Это около 60-70 вагонов с грузом. Из Краснодара эти машины везут товары в сторону Тамани. В парке краснодарского депо уже 20 тепловозов новой серии. До конца года из Брянска должны поставить еще десять.

Авторы: Павел Кузнецов