В Белоглинском районе начали обновлять дороги

На первом этапе специалисты определяют, какой именно тип полосы должен лежать на каждом из участков дороги. Скорость движения — не больше 2-3 км/ч. Причем ехать водитель должен плавно, без рывков и поворотов руля. Сергей Лесниченко, например, уже 11 лет водит разметочную машину.

«Самое сложное — подготовить работу по выкладке пластика. Движение сильное, много водителей, которые не понимают правил дорожного движения, не знают, нарушают. Есть и водители, которые с уважением относятся к нашей работе», — рассказал водитель разметочной машины Сергей Лесниченко.

В работе дорожников важно все: высота новой разметки над асфальтом, координаты цветности, ширина полосы и уровень светоотражения — всего более десятка показателей. Контролем качества занимается инженер на уже готовом отрезке дороги.

«После того как укладывается термопластик, на него дается гарантийное обязательство на год. По истечении года эта разметка обновляется красками и эмалями для того, чтобы улучшить ее характеристики в светоотражении и световозвращении. Это делается для более удобной езды водителей, чтобы они видели разметку и ночью, и днем», — пояснил инженер по качеству Дмитрий Никитин.

Сделать полосы ярче помогает бисер. Его при температуре 198 °C машина впаивает в разметку. Остывает свежая линия около 20 минут. Важно, чтобы ее не повредили колеса автомобиля, иначе срок службы станет меньше. Работать дорожникам зачастую приходится в весьма плотном потоке.

«Интенсивность движения на дорогах Краснодарского края за последние пять лет значительно увеличилась. Межгарантийные сроки остались прежними. Для того, чтобы это все сохранить, требуется применять высокотехнологичные и высокопрочные дорожно-строительные материалы», — отметил технический директор подрядной организации Алексей Кибальник.

Дорожная разметка в сухом виде представляет собой порошок, который при термической обработке превращается в жидкий материал. На языке профессионалов — в кашу. Температура приготовления — 200 °C. Для того чтобы заварить чан такой «каши», необходимо восемь часов.

Все это время «кашу» мешает автомат. Он не дает ей остыть и пригореть. Порциями она отправляется в специальный резервуар укладочной машины. Затем водитель Сергей Лесниченко километр за километром укладывает ее на асфальтовое полотно.

Авторы: Анастасия Дешина