Категории: Материалы

В Белоглинском районе начали обновлять дороги

На первом этапе специалисты определяют, какой именно тип полосы должен лежать на каждом из участков дороги. Скорость движения — не больше 2-3 км/ч. Причем ехать водитель должен плавно, без рывков и поворотов руля. Сергей Лесниченко, например, уже 11 лет водит разметочную машину.

«Самое сложное — подготовить работу по выкладке пластика. Движение сильное, много водителей, которые не понимают правил дорожного движения, не знают, нарушают. Есть и водители, которые с уважением относятся к нашей работе», — рассказал водитель разметочной машины Сергей Лесниченко.

В работе дорожников важно все: высота новой разметки над асфальтом, координаты цветности, ширина полосы и уровень светоотражения — всего более десятка показателей. Контролем качества занимается инженер на уже готовом отрезке дороги.

«После того как укладывается термопластик, на него дается гарантийное обязательство на год. По истечении года эта разметка обновляется красками и эмалями для того, чтобы улучшить ее характеристики в светоотражении и световозвращении. Это делается для более удобной езды водителей, чтобы они видели разметку и ночью, и днем», — пояснил инженер по качеству Дмитрий Никитин.

Сделать полосы ярче помогает бисер. Его при температуре 198 °C машина впаивает в разметку. Остывает свежая линия около 20 минут. Важно, чтобы ее не повредили колеса автомобиля, иначе срок службы станет меньше. Работать дорожникам зачастую приходится в весьма плотном потоке.

«Интенсивность движения на дорогах Краснодарского края за последние пять лет значительно увеличилась. Межгарантийные сроки остались прежними. Для того, чтобы это все сохранить, требуется применять высокотехнологичные и высокопрочные дорожно-строительные материалы», — отметил технический директор подрядной организации Алексей Кибальник.

Дорожная разметка в сухом виде представляет собой порошок, который при термической обработке превращается в жидкий материал. На языке профессионалов — в кашу. Температура приготовления — 200 °C. Для того чтобы заварить чан такой «каши», необходимо восемь часов.

Все это время «кашу» мешает автомат. Он не дает ей остыть и пригореть. Порциями она отправляется в специальный резервуар укладочной машины. Затем водитель Сергей Лесниченко километр за километром укладывает ее на асфальтовое полотно.

Авторы: Анастасия Дешина

Deshina-A

Всегда засматривались на телевышку. Завораживала она меня еще задолго до того, как появилось осознание, что это за конструкция, которую видно почти из всех районов города. Прошло немало лет, прежде чем с этой конструкцией оказалась связана моя жизнь. Я как раз из тех, кого «понаберут по объявлению». Произошло это знаковое для меня событие в 2007 году, как ни страшно себе в этом признаться. На входной двери здания, где размещается и по сей день кузница корреспондентов родного Краснодара, висело объявление: «В спортивную редакцию нужны стажеры. Смелый — приходи (текст, конечно, не дословно помню, но что-то в этом роде)». Ну, я и пошла. Сопроводить свою одногруппницу. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что работать мне не хотелось, но как-то так вышло, что я решила попробовать. Осталась. Так и начался очень захватывающий и интересный период моей жизни. Несколько раз уходила «навсегда», но это заканчивалось возвращениями обратно. Спорт. Культура. Новости. Конюшня, выставочные залы, поля, стадионы. Миллионы мест и людей. Масса всего и сразу. Постепенно в моей жизни появился и криминал. К счастью, исключительно в теории я остаюсь «На стороне закона». Одно можно сказать точно: если ты попал на ТВ и не сбежал из этого немного сумасшедшего, совершенно точно необычного и ни на что не похожего мира в первые пару недель, ты здесь — навсегда. Это роман длиною в жизнь. Мой пока продолжается.