В Апшеронском районе 89 лет работает единственная в России горная узкоколейка

Сейчас за состоянием железных дорог следят очень внимательно, ведь поток туристов в Краснодарский край в этом году обещает быть грандиозным. Железнодорожный транспорт примет на себя большое количество путешественников. Сама дорога может стать достопримечательность для туристов.

Каждый день в 7:00 от станции Черниговская отправляется тепловоз. Его расписание маршрута не менялось с 1998 года. Главные пассажиры — школьники. Помимо людей тепловоз перевозит продукты — к нему цепляется специальный багажный вагончик, в котором едет вся необходимая еда для населенных пунктов.

Несколько десятков килограммов выпечки, хлеба и продукты первой необходимости отправляются в деревянный крытый прицеп. Когда все загружено, звучит последний гудок.

Этот тепловоз ТУ6П в народе именуют загадочно — «матрица», производное от официального названия «автомотриса». Ответственный за доставку людей и продуктов — машинист матрицы. Андрей Лягу работает на Апшеронской узкоколейной железной дороге полтора года. Он же машинист, он же кондуктор и механик. Как ни странно, опасной свою работу не считает.

«Может сель соскочить, например. Дорога-то старая уже. Если вдруг где-то шпалы прохудились, то она может упасть. Упасть — это значит, что колеса соскочили с рельсов. Потом поднимаем, приспособления есть специальные, чтобы поднять ее», — рассказывает Андрей Лягу.

В вагончике 20 посадочных мест для пассажиров. За время пути, а это три часа, местные успевают вдоволь наговориться. «Матрица» развивает небольшую скорость — максимум 40-50 км/ч, быстрее просто невозможно. Зато времени рассмотреть все живописные места предостаточно.

Справа от линии встречается множество водопадов, но, пожалуй, самое впечатляющее — Волчьи ворота. По сути, это самое узкое место на протяжении всего маршрута. Здесь железная дорога зажата между двумя скалами. Именно в этом месте в 1943 году советские войска остановили наступавших на юг немцев. Теперь об этом событии здесь напоминает множество памятников.

Около получаса езды — и первая остановка, 10-й километр. Это название очень маленького населенного пункта. В этих полуразрушенных и перекошенных домиках живет четыре семьи. Почему до сих пор не променяли ветхую избу на городскую квартиру, отвечают сходу.

— Какой у нас воздух свежий, природа — посмотрите!

Даже в таких условиях люди умудряются найти себе занятие. Здесь живут только своим хозяйством. Кто-то держит коров, кто-то — лошадей и овец. И уезжать не собираются.

«Я здесь родился, 56 лет живу. Это раньше назывался тупик. Когда я был ребенком, в Режете и школы были, и магазины, все было у нас. Леспромхоз развалился — и все, ничего не стало», — рассказывает житель поселка Режет Юрий Головин.

Все истории из каждого поселка похожи как две капли воды. В данном случае — горной. Вместе с «матрицей» по маршруту бежит река Пшеха. Благодаря ей ущелье имеет такие чарующие и незабываемые пейзажи. Именно на них делают ставку местные власти.

«Мы находимся в таком месте, у нас доступ и на море, и к плато Лагонаки напрямую, и выход в горы, выход в Туапсе по старым туристическим тропам. Конечно, если возродят туризм, я думаю, что наш поселок будет процветать», — делится глава Отдаленного сельского поселения Андрей Устян.

Но пока никаких туристов нет, сдаваться тут никто не собирается. В поселке Отдаленном удалось отремонтировать единственную в округе школу, сохранить детский сад и клуб. Он, правда, живет без зрительного зала — под все культурные события приспособили холл. Главное украшение всех торжеств — вокальный коллектив «Сударушка». Их голоса звучат с надеждой, что Отдаленный все же станет близким не только для них.

Авторы: Валентина Бекшаева