Улицы Краснодара: кто такой Семен Лавочкин

Улица Лавочкина расположена в Карасунском округе Краснодара. Она проходит от улицы Евдокии Бершанской до Карасунской, а протяженность составляет около 700 м. Кем был Семен Лавочкин?

Семен Лавочкин — советский инженер, авиаконструктор, генерал-майор инженерно-авиационной службы. Создатель первого в СССР самолета, достигшего в полете скорости звука.

Краткая биография

Семен Лавочкин родился 11 сентября (29 августа по старому стилю) 1900 года в Смоленске. Известно, что его отец был учителем в еврейской школе, а мама — домохозяйкой.

Лавочкин учился сначала в городском училище в Рославле (Смоленская область), а после поступил в Курскую мужскую гимназию, которую окончил в 1917 году с золотой медалью. С 1918 года служил в Красной армии, принимал участие в Гражданской войне. В 1920 году служил в пограничной охране. После демобилизации его отправили на учебу в Московское высшее техническое училище. Сегодня это Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана или, как его ласково зовут студенты, Бауманка. В 1929 году Лавочкин окончил аэромеханический факультет и получил квалификацию инженера-аэромеханика.

Преддипломную практику Лавочкин проходил в конструкторском бюро Андрея Туполева, участвовал в разработке первого советского бомбардировщика АНТ-4 (ТБ-1). Позднее он работал в различных конструкторских бюро в Москве. В том числе в особом конструкторском бюро ОГПУ и ГУ Наркомата авиационной промышленности СССР.

Также Лавочкин занимал пост главного конструктора ОКБ авиационного завода №301 в Московской области. Вместе с Владимиром Горбуновым и Михаилом Гудковым разработал истребитель ЛаГГ-3.

Чем известен Семен Лавочкин

С ноября 1940 года по осень 1945 года был начальником ОКБ-21 в эвакуации в городе Горьком. Сегодня это Нижний Новгород. Под руководством Лавочкина в период с 1940 по 1944 год создали истребители Ла-5, Ла-5Ф, Ла-5ФН и Ла-7.

После окончания Великой Отечественной войны стал руководителем особого конструкторского бюро-301, а в 1956 году получил звание генерального конструктора.

Самолетам Лавочкин посвятил всю свою жизнь. Он создавал серийные и экспериментальные истребители. В их числе были Ла-160 — первый советский самолет со стреловидным крылом и Ла-176, на котором впервые в СССР была достигнута скорость равная скорости звука. Это был серьезный прорыв в отечественном самолетостроении, но далеко не единственный — в 1949 году Лавочкин создал всепогодный двухместный истребитель Ла-200.

Через два года появился сверхзвуковой истребитель Ла-190, а в 1950 — 1954 годах под руководством Лавочкина разработали беспилотный самолет-мишень Ла-17. Этот беспилотник (с модификациями) выпускался до 1993 года. Разведывательный вариант этого беспилотного самолета применялся в качестве фронтового фоторазведчика.

А еще под руководством Лавочкина создали первую советскую систему ПВО с зенитными управляемыми ракетами. Стационарную зенитно-ракетную систему С-25 «Беркут» приняли на вооружение в 1955 году, и она несла боевое дежурство по обороне Москвы до начала 80-х годов. Также под руководством Семена Лавочкина была создана межконтинентальная сверхзвуковая стратегическая крылатая ракета «Буря» и зенитный комплекс ПВО «Даль».

Великий авиаконструктор умер на работе — на военном полигоне Сары-Шаган (Казахстан) во время испытания своего очередного творения. Это произошло 9 июня 1960 года, Лавочкину было 59 лет. Причиной смерти стала острая сердечная недостаточность.

Семен Лавочкин похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Память о Семене Лавочкине

После смерти легендарного авиаконструктора особое конструкторское бюро-301 переименовали в «Машиностроительный завод имени С. А. Лавочкина». Ныне НПО имени С. А. Лавочкина.

Имя Семена Лавочкина носят улицы во многих городах России, в том числе и в Краснодаре. А еще улица, названная в его честь, есть в израильском городе Хадере.

Мемориальные доски есть в Москве, Ахтубинске (Астраханская область) и в Нижнем Новгороде.