Троллейбусная компания Новороссийска обанкротилась из-за скачка цен на запчасти

Компания, управляющая троллейбусными перевозками в городе-герое, оказалась в долговой яме — ей нечем платить кредиторам. Сейчас транспорт по городу курсирует без сбоев.

В ОАО «Троллейбус Новороссийска» сейчас работает более 400 человек, а в парке почти 50 троллейбусов. Однако финансовое состояние самого крупного перевозчика в городе не такое внушительное. После подведения итогов за прошлый год стало ясно, что активы предприятия ниже его уставной стоимости. И если раньше доход и расход компании примерно совпадал, из-за скачка цен, в частности на запчасти и энергоносители, свести баланс оказалось уже не под силу.

«Основным кредитором на предприятии является "Русский пассажирский транспорт", владельцы всей территории нашего депо. Арендная плата в месяц составляет 1,2 млн рублей. К сожалению, денежных средств на уплату аренды у нас не хватало, поэтому образовалась задолженность. По налоговому кодексу, если задолженность любому кредитору свыше 100 тыс. и больше трех месяцев, к сожалению, необходимо подавать на банкротство», — объясняет генеральный директор ОАО «Троллейбус Новороссийска» Анна Алинкина.

Руководство предприятия надеется на помощь из городской казны. Кроме того, внешнее конкурсное управление, назначаемое во время банкротства, тоже должно пойти на пользу.

«Банкротство состоит из нескольких стадий. Это может быть финансовое оздоровление, это может быть внешнее наблюдение. Подавая на банкротство, мы пытаемся оздоровить предприятие, восстановить платежеспособность предприятия, для того чтобы можно было рассчитаться со всеми кредиторами, сотрудниками и так далее», — отмечает Анна Алинкина.

Обычные горожане оказались не в силах оценить столь тонко рассчитанный план по спасению компании. Ежемесячно троллейбусы перевозят до 1 млн человек. Жители боятся, что самый экологичный и дешевый вид общественного транспорта пропадет с улиц Новороссийска.

— Невозможно допускать такое. Тем более троллейбусом часто пользуются малообеспеченные слои населения.

— Ну как без них можно? Без них никак. На маршрутке не наездишься — столько стоит!

— У нас транспорта в городе много, в то же время надо понимать, что для пенсионеров, наверно, это важно. Они платят по возможности как можно меньше.

В администрации города-героя уверяют, что все троллейбусные рейсы будут сохранены, и напоминают — фирма «Троллейбус Новороссийска» является лишь управляющей компанией, которая выпускает транспорт на рейс. А значит, без нее город может вполне обойтись.

«Вне зависимости от того, обанкротится та или иная компания, обанкротится ли "Троллейбус Новороссийска", троллейбусы принадлежат городу и ходить будут в любом случае. Вне зависимости от формы управления», — заверяет начальник управления транспорта и связи администрации Новороссийска Ярослав Чекотов.

Кстати, это не первый случай банкротства троллейбусной компании в городе-герое. Три года назад через эту процедуру уже прошел предшественник «Троллейбуса Новороссийска». Сейчас иск этой транспортной компании, поданный в Арбитражный суд края, оставлен без движения. Это связано с ошибками при подаче заявления на процедуру банкротства.

По словам руководителя предприятия, практически все недочеты уже исправлены. Однако транспортники надеются, что в мае положение может исправиться, и тогда иск будет отозван еще до рассмотрения.

Авторы: Александр Тюкаев