Три эвакуатора для большегрузов перешли на службу ГИБДД Сочи

Как выглядит обычный эвакуатор, известно всем: оранжевые хищники ежедневно курсируют по улицам в каждом городе, но такую технику в Краснодарском крае можно встретить только в Сочи.

Три эвакуатора шведской фирмы появились на курорте во время подготовки к Олимпийским играм. В прошлом году они очистили город от так называемого автохлама и брошенных автомобилей в районе Красной Поляны, а сегодня по всему Большому Сочи пришли на помощь постам ГИБДД в борьбе нарушителями.

При помощи тросов и креплений так называемым методом частичной погрузки, которая длится всего 15 минут, эвакуатор может доставить на штрафстоянку до 40 т, что в два раза больше его собственного веса. Весит такой эвакуатор 21 т вместе со всей комплектацией, а ее немало.

Настоящие «шкафы» прячутся внутри автомобиля. Набор креплений, тросов, зажимов — в такой коллекции без подготовки не разобраться. Александр, чтобы совладать с мощной спецтехникой, проходил специальную стажировку в Москве. Как звучит его должность, сам ответить затрудняется. В такой работе он и водитель, и погрузчик, и механик, а иногда и спасатель — эвакуатор не раз помогал доставать КамАЗы из кюветов.

«Ситуации разные — ты завязываешь машину по-другому совсем. Есть же ДТП, машины лоб в лоб столкнулись на Красной Поляне — КамАЗ и Volvo. Каждый случай индивидуален. Даже если повреждена полностью передняя часть, тоже можно отрезать и забрать его», — рассказывает сотрудник сервисной службы Александр Дмитраш.

С виду эвакуатор похож на передвижную мойку или фургон, но за светлым металлом скрывается охотник за крупными нарушителями. Совместно с сотрудниками ГИБДД и Ространснадзором такие эвакуаторы стали работать недавно, но меньше чем за месяц доставили на специализированную штрафстоянку в Адлер более 20 машин.

Автобусы, КамАЗы, самосвалы — эвакуатор поднимет все. Теперь дорожные инспекторы могут забыть о буксировке на жесткой сцепке и не снимать номера.

«Сотрудники отдела ГИБДД ежедневно проводят данные мероприятия по нарушению правил дорожного движения, перегрузам, а также технической неисправности транспортных средств. Если неисправны рулевое управление и тормозная система, транспортное средство не может передвигаться по транспортно-дорожной сети города», — отмечает инспектор отделения пропаганды ПДД отдела ГИБДД УВД Сочи Евгений Кривоконев.

Вагран Нерсесян за рулем этого КамАЗа несколько суток. В каком техническом состоянии машина, он не знает, — подменяет напарника. Правила сна и отдыха на работе старается не нарушать.

«Начинает пикать, смотришь: уже на табло написано, что превысил норму нахождения за рулем. Стараюсь не нарушать, потому что по карману хорошо бьет», — рассказал водитель Вагран Нерсесян.

За обязательный тахограф и карту водителя краснеть не пришлось, а вот рулевое управление оказалось не в порядке — градус люфта превышен, продолжать движение на такой машине нельзя. КамАЗ со штрафстоянки придется забирать владельцу, и обойдется это в копеечку. Помимо штрафа и ремонта придется заплатить за путешествие на специализированную штрафстоянку в Адлер 15 тыс. рублей.

Рейды по большегрузам дорожные инспекторы проводят регулярно, и тех, кто думает, что размер машины поможет избежать наказания, ждет неприятный сюрприз.

Авторы: Светлана Кривошей