Только с начала декабря трижды обвалился грунт на улице Московской в Краснодаре

У местных жителей, оставшихся без привычного транспортного сообщения, появилось множество версий произошедшего.

«Больше 60 лет назад на улице Московской стояли одинокие пятиэтажки. В это же время здесь построили и канализационный коллектор. Трубы проложили на глубине почти 9 м. Спустя десятки лет микрорайон разросся на сотни тысяч жителей. Сегодня сети прошлого века, рассчитанные на одну улицу, обслуживают микрорайон, который сейчас размером почти с весь Краснодар 60-х», — сообщает специальный корреспондент Анастасия Назаренко.

За последние недели появились десятки версий — почему чего грунт неоднократно обваливался. Одна из них — трамвайная линия. Рельсовое полотно проходит над коллектором. Движение трамвая передает дополнительную вибрацию на коммуникации, посчитали горожане.

«Вибрационные воздействия от подвижного состава с нарастанием глубины достаточно сильно ослабевают. Воздействия от трамвая не могут повредить коммуникации», — отмечает директор Института строительства и транспортной инфраструктуры КубГТУ, заведующий кафедрой транспортных сооружений им. профессора К. А. Дарагана КубГТУ Всеволод Кореневский.

Геологи уверены, проблема провалов гораздо шире. Порывы в коллекторе могли вызвать и суффузию — вымывание песчаного грунта. К тому же уровень подземных вод здесь находится в зоне понижения, что делает ее уязвимой.

«Момент формирования депрессионной воронки понижения уровня грунтовых вод, четвертичных и более древних — замещается вода воздухом. Поэтому же прочность пород не такая. Возможно их перемещение подпочвенными водами, их осадка», — говорит заведующая кафедрой нефтяной геологии, гидрогеологии и геотехники КубГУ Татьяна Любимова.

Проблема коммуникаций копилась годами. Постепенно их стала разъедать коррозия. Затем труба диаметром порядка 1 м дала сразу несколько сбоев в один месяц. Хотя капитальный ремонт требовался давно. Расчетное время службы коллектора, порядка 50 лет, уже просрочено. Решение есть.

«Восстановить трудоспособность старого коллектора, чтобы уйти от нештатных ситуаций. Это выше по течению работ канализационной системы. Чтобы максимально запустить общественный транспорт. Работы, которые нам надо проводить, никаким образом не будут мешать движению трамвая», — рассказывает генеральный директор водоснабжающей компании «Краснодар водоканал» Дмитрий Павлюченко.

Старые железобетонные трубы на улице Московской в следующем году заменят на полиэтилен. Работы проведут на участке 800 м. Но этого недостаточно, уверены эксперты.

«Понятно, что нужно вскрывать место протечки, нужно укреплять основание, на которое будет уложена коммуникация, сушить это основание, возможно — укреплять фундаментными блоками, чтобы нитка коммуникаций не проседала», — говорит Всеволод Кореневский.

Читайте также: цена канализационного коллектора № 20 в Краснодаре выросла до 20 млрд рублей.

Подпишись, здесь всегда интересно.