Ткачев одобрил пятилетнюю программу развития Краснодара

Не с рабочего кабинета, а с троллейбусной остановки начался сегодняшний день губернатора. Александр Ткачев предложил мэру Владимиру Евланову прямо в троллейбусе пообщаться с краснодарскими пассажирами: насколько они довольны общественным транспортом и как отнеслись бы к повышению тарифа на проезд. Мнения пассажиров и кондукторов не совпали. Первые против подорожания, вторые — за. Но едины во мнении, что электротранспорт в большинстве своем старый и нуждается в ремонте.

 

Двадцатилетние троллейбусы, которые еще «бегают» по краснодарским дорогам, в ремонтной мастерской бывают часто, в отличие от новеньких машин. Их пока немного, всего 20. Но в перспективе весь парк должен быть обновлен. Водители и кондукторы троллейбусов в разговоре с губернатором буквально настаивают: тариф нужно повышать.

 

«Самый страшный человек — кондуктор. Я жил здесь в общаге 341. Пять лет жил, когда учился в «политехе». И каждый день выходил на депо, здесь садился — и на Дом союзов. И скажу честно, не всегда были билеты, были моменты, что и зайцем. Но это все в прошлом, надо думать о будущем», — рассказал Александр Ткачев.

 

Когда-то это предприятие было в числе передовых, но настали тяжелые времена. Менять нужно каждый третий троллейбус. Новая электромашина стоит пять миллионов рублей. Город попытался решить проблему за счет повышения стоимости проезда. Оно должно было произойти с 6 августа. Горожане должны были платить за проезд не привычные 10, а 14 рублей. Это повышение было отменено решением губернатора.

 

«Конечно, мы пошли на компромисс и оставили 10 рублей, чтобы людям помогать. В этом году мы купим 10 новых троллейбусов, а в следующем — еще 25. И так каждый год будем обновлять, я с этим приехал и понимаю, что это первично, это база», — заявил Александр Ткачев.

 

Разговор об общественном транспорте продолжается уже во дворе многоэтажки. Трамваями и троллейбусами ежедневно пользуются 400 тысяч краснодарцев. Александр Ткачев, когда принимал решение о сохранении 10 рублей на проезд, руководствовался тем, что повышение ударит по карману пенсионеров и социально незащищенных категорий людей. Но поскольку мнения разные, губернатор предложил проголосовать.

 

«Вот у вас дилемма с мэром. Или мы поднимаем тарифы, но покупаем новую технику, новые троллейбусы, трамваи, приводим в европейский вид весь парк. Или мы все-таки оставляем на 10 рублях и темпы обновлений замедлятся. Кто за то, чтобы оставить 10 рублей проезд, поднимите руки. Кто за то, чтобы поднять до 14 рублей, но обновить при этом парк и технику? Так, те, кто за 10 рублей, вы выиграли», — обратился к горожанам губернатор Ткачев.

 

Но на решении одной транспортной проблемы в городе не остановятся. В ближайшие пять лет в рамках новой программы край вложит в развитие кубанской столицы почти 28 миллиардов рублей. Это огромная сумма, практически три городских бюджета. В первую очередь деньги пойдут на строительство новых детских садов и школ. Миллионный город реально задыхается от дефицита мест в дошкольных учреждениях, причем не только в новых микрорайонах.

 

Строить будут не только сады, но и школы. За пять лет возведут шесть новых школ по тысяче мест каждая, 16 детских садов, 1200 детских площадок. В планах — новые ливневые коллекторы, линии электропередачи, уличное освещение. И, конечно же, ремонт и строительство дорог. Все эти проекты в рамках программы «Краснодару — столичный облик». В прошлом году она завершилась, но губернатор считает: ее нужно возобновить.

 

«Во многом развитие города зависит от данной программы. Не случайно последние три года независимый журнал Forbes признает Краснодар как развивающийся, удобный город для ведения бизнеса во всей Российской Федерации. И этот, и другие аргументы убедили меня, что программу нужно развивать. На нее нужно находить деньги, что мы и делали в последние годы», —прокомментировал Александр Ткачев.

 

Уже скоро в Краснодаре начнут расширять дороги. Первыми на очереди — Афипский мост и развязка на Старокубанском кольце. Один такой проект обойдется Краснодару не меньше чем в 2,5 миллиарда рублей. Когда сам городской бюджет — 10 миллиардов, а здесь и зарплаты, и вся городская инфраструктура, — без помощи края не обойтись. Именно краевая казна возьмет на себя основную часть финансирования главных городских проектов.

 

«Мы буквально через год-два выйдем на уровень населения в городе под два миллиона. В течение нескольких ближайших лет у нас возникнет глобальная проблема, в два раза больше, чем мы сегодня имеем», — пояснил Владимир Евланов, глава Краснодара.

 

«Только по программе «Столичный облик» будет закуплено 150 трамваев и троллейбусов. Мы должны обустроить все городские дворы, чтобы нигде не осталось разваленных старых детских площадок, уродливых и опасных для детей. Закрыть годами незакрытые люки, текущие трубы тепломагистралей и так далее. В ближайшие пять лет нам нужно будет потрудиться всем, и, конечно же, городской команде», — заявил Александр Ткачев.

 

Затраты на новые проекты будут немалые, но край сознательно идет на это. Краснодар — это столица края. И здесь должен быть европейский стандарт жизни, на который будут равняться другие города и станицы Кубани. Старт новым проектам дан. Сегодня программу подписали.

 

Помочь Краснодару обрести не станичный, а именно столичный облик готовы и новые спортивные объекты. В городе уже идет строительство крупнейшего на юге страны спорткомплекса, где уже открыт «Баскет-холл», недавно запустили Ледовый дворец, где тренируется первая на юге хоккейная команда. В этом году начнут ремонт стадиона «Динамо». А дополнительным стимулом станет проведение чемпионата мира по футболу в 2018 году.