Ткачев: Краснодар заслужил звание лучшего города по качеству жизни

Специалисты санкт-петербургского института «Урбаника» по заказу Минэкономразвития и Министерства финансов проводили исследования во всех регионах страны. При его составлении учитывали такие показатели, как климат, уровень преступности, доходы населения, обеспеченность жильем, а также ситуацию с транспортом.

Серебро и бронза достались Сургуту и Екатеринбургу, а вот Москва и Санкт-Петербург от Краснодара отстали с большим отрывом.

Юлия Столярова родилась и выросла совсем в другом городе, довольно далеко от Краснодара, но приехав однажды сюда в гости, девушка поняла: вот он, самый лучший город на земле, о котором поет ее любимая группа «Браво». Теперь Юля здесь живет и учится, а по вечерам гуляет по улицам и фотографирует жизнь Краснодара.

«Я познакомилась здесь с множеством активных студентов. Просто люди на улицах, которые сами по себе очень жизнерадостные, очень активные, не сидят на месте. Краснодар живет и днем, и ночью», — говорит Юлия Столярова, жительница Краснодара.

Сразу в двух федеральных министерствах — финансов и экономразвития — с Юлией абсолютно согласны: в этом году их топ-100 краевая столица постоянно в топе всероссийских исследований, и это не случайно: еще в 2008 году была принята краевая программа «Краснодару — столичный облик».

Дополнительно на столичный лоск потратят беспрецедентную сумму — около 30 миллиардов рублей в ближайшие три года. Одной из главных статей расходов станут транспорт и дороги, ведь чтобы оправдать звание лучшего города, комфортного для жизни, говорит экономист Владимир Артеменко, надо на перспективу думать, как решить одну из главных проблем Краснодара — пробки.

«Нам не хватает перехватывающих парковок, чтобы не въезжать в город, чтобы люди, доехав до окраин города на личном транспорте, могли пересесть на нормальный общественный транспорт и уехать в центр. То, что мы сохранили троллейбусы, то, что у нас есть трамвай — на мой взгляд, это огромный плюс для города, но его надо развивать. Скоростной трамвай мы можем себе позволить. Мы можем его реализовать, на мой взгляд, на уже имеющейся инфраструктуре очень быстро», — считает Владимир Артеменко, экономист-аналитик.

И это уже начали делать: строительство парковок и современных кольцевых развязок, расширение въездных путей из пригорода, масштабный ремонт магистральных улиц.

В планах на перспективу — реконструкция старого центра, переселение людей из ветхого жилья и современная застройка. Несмотря на то, что кубанцы — люди довольно критичные, изменения они видят.

«У нас дороги шикарные. В сравнении со всеми другими регионами дороги прекрасные», — отметила Галина Филобок.

«Хорошая погода и доброжелательные люди, ну и спокойная жизнь», — говорит Ян Люфи.

«Все нравится в Краснодаре, на самом деле. Очень красивый, солнечный, теплый город», — делится Анастасия Иванова.

В тройку лучших, по мнению экспертов, вошли также Сургут и Екатеринбург. Пятерку замыкают Южно-Сахалинск и Мурманск. Свой родной город питерские эксперты поставили на 19-е место, а Москву — только на 48-е. Это говорит о том, что в регионах растет уровень и качество жизни, а значит, провинциальные города становятся привлекательнее для инвесторов.

«Совершенно очевидно, что любой рейтинг сам по себе ничего не означает, если за ним нет реальных дел, реального улучшения качества жизни людей. Считаю, что Краснодар заслужил это право, потому что если приехать посмотреть и самому убедиться: чистый, благоустроенный, красивый, имеющий хорошие перспективы, хорошую городскую среду город, который нам тоже очень нравится. Это наша столица, мы ее очень любим, и многое в последние годы делали все, чтобы она стала таковой. Но, конечно, все невозможно решить. Мы знаем свои проблемы, свои неудачи, над этим работаем, и недаром существует уже много лет программа “Краснодару — столичный облик”, на который выделяются из краевого бюджета достаточно серьезные средства. Перспективы: у нас большая работа по вопросам благоустройства, создание парковочных мест, эстакады, развязки — их будет одновременно строиться семь в городе, потому что количество машин занимает второе место после Москвы, и, безусловно, трудно передвигаться по городу в час-пик. Я думаю, все современные города этим грешат, поэтому, чтобы окончательно решить вопросы пробок, нам необходимо принимать конкретные быстрые решения и не жалеть на это средства», — считает Александр Ткачев, губернатор Краснодарского края.

На праздновании Дня города месяц назад глава края заявил, что 2014 год на Кубани станет годом Краснодара. Все ресурсы, технологии и опыт, который дал региону олимпийский Сочи, в следующем году направят на решение краснодарских проблем и дальнейшее развитие города. Это значит, что впереди у столицы Кубани еще не одно лидерство в российских и международных рейтингах.

Авторы: Маргарита Аветисян