Ткачев дал два месяца на разгрузку центра Краснодара от пробок

По решению губернатора выделенные полосы для автобусов и маршрутного такси убрали и вернули центральную автомагистраль всем участникам дорожного движения. Такое решение было принято после мониторинга ситуации на дороге, который показал, что выделенная полоса на Северной только затрудняет движение.

Водители, которые сегодня ночью ездили по краснодарским улицам, оказались в восторге от того, что происходило в это время на улице Северной. Дорожники тщательно закрашивали ставшую ненавистной почти всем автолюбителям Краснодара букву «А». После этого Интернет сразу запестрил радостными селфи водителей с дорожными рабочими, которые к такому доброжелательному вниманию явно не привыкли.

Убрать полосы для общественного транспорта и вернуть прежнюю схему движения автомобилей распорядился губернатор Краснодарского края. Александр Ткачев в своем микроблоге прокомментировал такой шаг и написал о том, что решение подтверждают исследования специально созданной краевой комиссии.

«Всю среду на улице Северной в Краснодаре специальная комиссия мониторила транспортную обстановку и доказала, что ситуация там крайне сложная. Идея с выделенной полосой для общественного транспорта была хорошей. Такое же решение оказалось эффективным на Октябрьской и Мира, но на Северной это не сработало. Как показал мониторинг, ситуация только усугубилась. Люди не должны часами мучиться в пробках, поэтому решил выделенные полосы на ул. Северной с этого дня отменить», — написал губернатор.

«Пожалуй, нет ни одного автолюбителя, который не обрадовался решению убрать полосы для общественного транспорта по улице Северной. В народ уже с утра пошли шутки довольных водителей. Например, если бы Юрий Гагарин сейчас жил в Краснодаре, то с гораздо большим удовольствием произнес сакраментальное "Поехали!"», — рассказал корреспондент Александр Иванченко.

И действительно, поехали. Улицу вместе с Северными мостами сегодня было не узнать. Во время съемок сюжета ни одной пробки на участке, где еще вчера были полосы для общественного транспорта, найти не получилось. Автомобили двигались со средней скоростью 40 км/ч и стояли разве что на светофорах.

— Как вы относитесь к решению губернатора, который отменил полосы для движения общественного транспорта?

— Отлично. Разгрузили дороги очень сильно, пробок меньше стало. На 50% лучше стало, разгрузили Северную.

— Я думаю, это правильное решение. Северная идет отлично, по крайней мере, на работу не опаздываю. А с той стороны убрали полосы? Значит, и домой вернемся раньше.

— Я считаю, правильно. Были пробки, но не такие, а так — невозможно. Просто охота была оставить машину и идти или переехать в другой город.

Некоторые водители в Интернете предлагают даже посигналить всем автолюбителям на улице Северной в знак солидарности с таким решением. Ведь еще неделю назад, когда ввели выделенные полосы, улица Северная встала практически сразу.

Еще несколько дней назад скорость машин была не больше 16 км/ч. Из-за того, что встала центральная улица, по сути, соединяющая две части города, перестали ехать и второстепенные, так как многие стали объезжать по прилегающим маршрутам.

Первые выделенные полосы для общественного транспорта в Краснодаре появились год назад, но таких проблем, как на Северной, нигде не возникало, даже в центре — к примеру, на улицах Октябрьской и Мира.

Ежедневно троллейбусы и автобусы перевозят 450 тыс. горожан. Через Северную проходит почти треть всех маршрутов, поэтому именно там и попробовали сделать комфортный проезд для общественного транспорта. Но как признались в мэрии, решение оказалось не до конца просчитанным.

«Мы оказались не готовы полностью к тому, чтобы обеспечить одинаковый комфорт всех участников дорожного движения. Сегодняшний воздушный мониторинг, который проходил, еще раз показывает абсолютную жизнеспособность выделенных полос на Северной с приоритетом общественного транспорта, но опять-таки с созданием нормальной альтернативы всем участникам дорожного движения, которые позволят им точно так же комфортно с нормальной скоростью дорожного движения преодолевать Северную», — прокомментировал первый заместитель мэра Краснодара Михаил Фролов.

Отказываться от создания удобной инфраструктуры для движения общественного транспорта в Краснодаре не будут. Губернатор края Александр Ткачев дал два месяца, чтобы разгрузить центр от пробок и найти правильные и просчитанные решения для комфортного движения общественного транспорта, чтобы прийти к европейскому комфорту на дорогах. Без выделенных полос для тех, у кого нет машин, никуда не деться.

«Власти Краснодара будут вести переговоры с проектными компаниями, которые в срочном порядке подготовят ряд технических решений, которые позволят модернизировать четыре улицы Краснодара, и это даст нам возможность разгрузить потоки улицы Северной. Мы считаем, что приоритет общественного транспорта, желание краснодарцев пользоваться общественным транспортом будут увеличиваться. По решению губернатора в следующем году будет реализовываться программа модернизации общественного транспорта. Это будут новые трамваи, новые автобусы большой вместимости, низкопольные, с кондиционерами», — рассказал первый заместитель губернатора Краснодарского края Джамбулат Хатуов.

По автомобилизации на тысячу человек Краснодар опережает даже Москву — 472 автомобиля против 407. А значит, полностью уйти от пробок, как и в любом мегаполисе, не получится.

Ситуация с Северной, по мнению губернатора Александра Ткачева, показала, что без глубокого анализа и четкого планирования даже правильные задумки могут привести к неэффективным результатам.

Автор: Александр Иванченко

Авторы: Александр Иванченко