Студенты колледжа Усть-Лабинска сделали прототип робота-грузчика

Кубанский манипулятор, как говорят инженеры, может заменить десятки грузчиков. Как он работает, чем отличается от иностранных двойников и когда появится в России.

Американский склад популярного интернет сайта, здесь с 2014 года работа полностью автоматизирована: грузы весом почти в 1,5 т лихо перетаскивают роботы, напоминающие огромных жуков. С их помощью товар получается доставить заказчику на несколько дней раньше, что существенно влияет на прибыль. Сегодня в этой компании больше 100 тыс. электронных помощников. В России подобных машин не было до 2018 года, пока разработку не представили всей стране студенты Усть-Лабинского колледжа Александр Рудай и Валерий Зуев.

Первокурсники готовили робота для участия в конкурсе национального чемпионата «Молодые профессионалы» WorldSkills Russia. Перед студентами стояла задача собрать устройство, которое будет брать детей из песочницы и доставлять их родителям. Правда, в миниатюре настоящих людей заменили на шары и лунки.

«Он подъезжает, видит камерой, распознает форму и цвет, сопоставляет со штрих-кодом, хватает и отвозит в ту точку, где тот же штрих-код», — сказал студент-робототехник Валерий Зуев.

Управлять роботом легко. Как в игре — нужен лишь джойстик. Валерий Зуев инженер, который может превратить груду железа в «терминатора», но без помощи своего коллеги его творение будет лишь игрушкой. Александр Рудай — программист. Он оснащает конструкцию «мозгом».

«Достаточно знать параметры робота, ширину его колесной базы, насколько высоко камеры и его ширина. Можно делать все, что угодно, просто переделывая его. А недавно мы ставили цветомузыку, завязывали клешнями шнурки», — сказал студент усть-лабинского колледжа Александр Рудай.

Аналог американского электронного грузчика кубанские студенты собирали около шести месяцев из стандартного набора металлических деталей для образовательной робототехники. Если манипулятор увеличить до реальных размеров, со слов его создателей, он сможет заменить сразу несколько рабочих на производстве.

«В отличие от человека, такой робот может трудиться без остановки 20 часов подряд. И об отпуске и выходных тоже ничего не знает. По сути, это мечта для любого работодателя. К сожалению, стоит он недешево — по подсчетам специалистов, примерно 15 млн рублей, с гарантийным сроком около пяти лет. В месяц железный перевозчик будет обходиться примерно в 250 тыс. рублей. Поэтому в нашей стране в приоритете человеческий труд», — рассказала корреспондент Вероника Стороженко.

Сегодня самые доступные из мобильной роботехники, пожалуй, только роботы-пылесосы. Но студенты свою разработку закрывать не собираются. Впереди новая идея — собрать устройство, которое точно пригодится и будет пользоваться спросом. В мечтах сделать робота-электрика, которому в отличие от человека не будут страшны никакие травмы на производстве.

Авторы: Вероника Стороженко