«Это 1 тыс. 600 км, мы до 2030 года пока планируем половину трассы построить, начало в 2023 году», — пояснил он во время брифинга.
Он не дал конкретного ответа о стоимости строительства. По словам Петушенко, варианты строительства еще дорабатывают. Предполагается, что трасса в частности пройдет через Саратов, Самару и Волгоград.
«В первую очередь эта трасса нужна для развития промышленности, поскольку Урал — это крупнейший промышленный центр. А Саратов, Самара, Волгоград — крупные экономические центры. Краснодар — житница страны, и взаимные интересы с точки зрения — продукты, товары и промышленность — она позволит трассе работать, мне кажется, достаточно эффективно», — уточнил глава госкомпании.
Ожидается, что по новой трассе можно будет доехать от Урала до Черноморского побережья на 10 часов быстрее. Сейчас время в пути занимает более 40 часов.
Средства на реализацию проекта планируют привлечь из Фонда национального благосостояния, сообщает РИА «Новости».
Читайте также: Дальний западный обход Краснодара будет построен в 2023 году. Длина платной трассы составит 51 км. Трасса свяжет трассу М-4 «Дон» и А-289 и направит автомобильный трафик из Центральной России в сторону Крымского моста.
Власти подвели итоги проверок качества продуктов, поставляемых в больницы, школы и детские сады края. Об…
В южных поездах в следующем году появятся вагоны с двухметровыми полками. Как сообщил замглавы РЖД…
Мероприятие приурочили к профессиональному празднику — Дню энергетика, который ежегодно отмечается в России 22 декабря.…
Как сварить вкусную карамель и правильно приготовить тесто — ответы на эти вопросы знает 16-летний…
Численность медуз-корнеротов в Азовском море может привести к экологической катастрофе, остановке рыбного промысла и туризма.…
У одного из крупнейших провайдеров страны и края есть невидимый фундамент для поставки качественного интернета…