«Это не просто завершение устройства опор под железную дорогу. Готовы все опоры Крымского моста: и автодорожные, и железнодорожные. Проведена титаническая работа. Тысячи свай для этих опор погружены на большую глубину: на некоторых участках — более 100 м. Непростой грунт и частые штормы сильно осложняли работу, но все удалось сделать качественно и в срок», — рассказал председатель совета директоров компании «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг.
Финальной стала железнодорожная опора № 254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом. Она состоит из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 м, и тела из стальной арматуры и гидротехнического бетона, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в инфоцентре «Крымский мост».
Основной этап строительства железнодорожной части Крымского моста — установка пролетов. Этот технологический процесс идет на всех морских и сухопутных участках стройки. Суммарно на восьми строительных участках пролетами уже перекрыто более 15 км трассы.
Завершение установки пролетов на суше и в море планируется в первом квартале 2019 года. Следующей осенью на мосту завершат устройство верхнего строения пути. Железнодорожное движение откроют в декабре 2019-го.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», автодорожную часть Крымского моста открыли для движения 16 мая. Грузовикам разрешили проезд по мосту 1 октября.
Сигнал о ракетной опасности отменили утром в пятницу. Сообщения от РСЧС пришли жителям региона около…
Правильный праздничный завтрак 1 января задает настроение не только всему дню, но и всему предстоящему…
Пожар, в котором погиб 61-летний мужчина, произошел днем 18 декабря в частном доме на улице…
Ракетную опасность на территории Краснодарского края объявили утром в пятницу. В аэропорту Геленджика ввели временные…
О включении сирен, оповещающих о ракетной опасности, 19 декабря в 8:39 сообщил глава города-героя Андрей…
Уведомления от РСЧС о ракетной опасности поступили жителям Кубани в пятницу в 8:37. При получении…