Строители Крымского моста начали сборку пролетов и судоходных арок

Больше 200 м или два футбольных поля — такова длина судоходных арок будущего Крымского моста. Мощные конструкции поднимутся над морем на 35 м и обеспечат водный коридор под магистралью. Сейчас автомобильный и железнодорожный пролеты собирают на Керченском берегу.

«Для сооружения арок здесь, на технологической площадке «Керчь», созданы специальные стапели. Стапель по сооружению железнодорожной арки расположен ближе к морю», — рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.

Две арки станут самыми габаритными элементами будущего моста. Их общий вес — 10 тыс. т. Пролеты собирают блоками от центра к краям. Постепенно они обретут форму, напоминающую натянутый лук. А пока на стапелях делают нижние части сооружений, по которым будет ездить транспорт.

«В данном конструктиве применяется порядка 280 тыс. штук болтов и, помимо этого, 850 тыс. штук шайб и гаек, то есть это такой объем, который по большому счету сравним с составом», — пояснил заместитель генерального директора строительной компании Дмитрий Кондаков.

Чтобы успеть завершить масштабный проект в срок, построены десятки объектов временной инфраструктуры. Рядом с будущим транспортным переходом расположился городок, где живут рабочие. Теперь они могут ставить не только строительные рекорды, но и спортивные. 

«Классно, что здесь появилась спортивная площадка. Теперь люди после работы могут не только сидеть, книжки читать, а такие молодые ребята могут просто поиграть в футбол, погонять мяч, баскетбол, волейбол — разные виды спорта, или просто побегать», — поделился монтажник Евгений Бондаренко. 

Грандиозные сооружения строители соберут за год. Затем готовые арки перевезут по морю и установят на опоры. А полностью строительство самого длинного в России моста завершат в 2019 году, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24».

Авторы: Елена Сахно