Спецрепортаж: Приобрел ли Краснодар столичный облик?
Появляются танцующие фонтаны, километры тротуарной плитки и новая набережная. Что сегодня еще нужно кубанской столице, чтобы продолжать оставаться одним из самых привлекательных городов для работы и отдыха?
Прогулка на свежем воздухе — обязательный пункт в режиме дня у четырехлетней Оли. Для его исполнения вместе с мамой им приглянулся зеленый уголок в самом центре города. В сквер Дружбы народов они приходят практически каждый день: недалеко от дома и работы, да и занятие по душе здесь всегда можно найти.
«Вообще я тут играю, в этом парке. Еще я кормлю тут голубей», — рассказывает Оля Соболева.
Пока дочь занимается ответственным делом, собирает осеннюю листву, Людмила пытается отвлечься от городской суеты. В кубанскую столицу они переехали всего несколько месяцев назад, и с тех пор, рассказывает женщина, не перестают удивляться, каким шумным и спокойным одновременно может быть Краснодар.
«Здесь, действительно, очень уютно и тихо, здесь фактически не бывает ветра. Замечательные фонтаны», — отмечает Людмила Соболева.
Впрочем, этот сквер — любимое место не только у гостей краевого центра, но и у коренных жителей. Они как никто сегодня могут оценить его преобразования: новые фонтаны, тротуарная плитка, скамейки, детские и спортивные площадки.
Впечатлениями краснодарцы делятся с главой региона и мэром города. Александр Ткачев и Владимир Евланов проехали по кубанской столице и оценили, как идет реконструкция зеленой зоны.
В разговоре горожане выражают обеспокоенность: а вернут ли в знаменитый «сквер со слоном» этого самого слона? Губернатор всех успокоил: дорогой для краснодарцев монумент останется на своем историческом месте
. Сейчас скульптуру реконструируют. А вот сам парк в скором времени изменится еще больше.
— Мы радуемся фонтану нашему.
— Спасибо вам за фонтан. Сидим вот, смотрим, — говорят краснодарцы.
— В парке неплохо, да? Еще немножко, буквально пару месяцев — и слона нового сделаем, поставим, — уверяет Александр Ткачев.
— До Нового года поставим, — уточняет Владимир Евланов.
— Как Краснодар?
— Краснодар — это мой любимый город. Чтобы мне там ни предлагали, я никуда не поеду.
Новой релакс-зоной станет и сквер рядом с Музыкальным театром. Сегодня он пока не может полностью похвастать новой плиткой и красивой зеленью, да и названия у него еще тоже нет. Во время его осмотра Александр Ткачев отмечает, такое место в самом центре города не может оставаться без внимания и быть почти заброшенным.
Благоустроят и еще одно место для отдыха — набережную реки Кубань. Работы здесь сейчас идут полным ходом.
Так сегодня выглядит велодорожка на Кубанской Набережной в районе Тургеневского моста. Теперь она вымощена более темной плиткой, а в ближайшее время ее еще и обозначат специальной контрастной разметкой. Предполагается также, что протянется эта полоса вдоль всей набережной от Рождественского парка до Яблоновского моста, это почти 13 км.
Вместе с велодорожкой непрерывной будет и пешеходная зона, а на всем ее протяжении высадят сотни кипарисов и елей. Своей зеленью деревья круглый год будут радовать отдыхающих. Здесь же установят новые скамейки и урны, а вдоль реки старое ограждение заменят на новое, чугунное — архитектурно-художественного литья. По сути это будет абсолютно новая набережная.
Но если эти изменения можно увидеть пока еще только на бумаге, то новая площадь перед «Авророй» сегодня уже демонстрирует, к чему должен прийти столичный облик Краснодара. Водный вальс на высоте 20 м под классическую музыку. «Травиата», «Кармен», Неаполитанская тарантелла — в репертуаре 15 мелодий.
Современный каскад танцующих фонтанов у «Авроры» — один из самых красивых на юге страны. Вокруг полностью переделанная аллея, плиткой вымощено почти 24 тыс. кв. м, высажены новые деревья. Следующий шаг — реконструкция самого кинотеатра.
Однако, столичный облик Краснодара — это не только парки и скверы. Одна из главных составляющих — транспортная инфраструктура. Для кубанской столицы пробки по-прежнему остаются больной темой.
Всю последнюю неделю горожане жаловались на стоящую улицу Северную. Причиной для многокилометрового затора стала выделенная полоса для общественного транспорта
. Предполагалось, что троллейбусы и автобусы по этой дороге поедут быстрее, но полоса на этом участке оказалась неэффективной, рассказывает Наталья Чернова. Все дело в нерадивых автомобилистах, считает женщина. За рулем троллейбуса она уже больше пяти лет, а стаж управления легковым авто еще больше.
«Попадаю в пробки и стою, но в эту полосу я не лезу, потому что понимаю: троллейбусы едут, автобусы едут. Как водитель троллейбуса тоже. Утром вообще невозможно проехать — все легковушки в полосе», — говорит водитель троллейбуса Наталья Чернова.
По поручению губернатора все это время ситуацию на Северной мониторила специальная комиссия. По ее заключению уже сегодня Александр Ткачев принял решение выделенную полосу отменить. По словам главы региона, ситуация на этом участке дороги только усугубилась. И в троллейбусах, и в автомобилях пассажиры стояли часами в пробках.
— Мне комфортнее, у меня маленький ребенок, я не пересяду с ним в общественный транспорт.
— Улучшить ситуацию нам, водителям, сейчас не получится. Это только делать двухэтажные дороги, как в Москве, эстакады. Больше никак.
— Я за дополнительные дублеры. Не два, а три-четыре.
— Надо шире дороги делать, иначе никак.
— Мосты, развязки делать.
Впрочем, идея с выделенной полосой была небезосновательна. До этого она хорошо себя зарекомендовала на других улицах города. Сегодня общественный транспорт быстро и без препятствий движется по Мира и Октябрьской. Но, чтобы не экспериментировать — вводить, а через несколько дней отменять выделенные полосы — Александр Ткачев уже на совещании в мэрии поручил еще раз изучить ситуацию на дорогах. В ближайшие два месяца краевой штаб должен разработать план, как разгрузить центр города.
«Мы знаем, что и в Европе, и в Москве достаточно эффективно работает эта мера. Она ограничивает, в том числе, количество излишних машин в центре города, из-за чего и происходят эти заторы, многокилометровые пробки. Но, тем не менее, еще раз нужно все изучить, как я сказал, и еще раз все взвесить и принять уже решение на десятилетие», — подчеркивает Александр Ткачев.
Параллельно, для того, чтобы общественный транспорт оставался в приоритете и пользовался популярностью среди краснодарцев, необходимо создать все условия, считает губернатор. И в первую очередь это должны быть условия комфорта. Городской автопарк нужно обновить до 70%, ставит задачу Ткачев. Уже следующим летом по улицам краевого центра должны курсировать еще 30 новых троллейбусов и 50 трамваев.
Разгрузить дороги и для общественного транспорта, и для личного смогут помочь муниципальные парковки, считает мэр Владимир Евланов. Сегодня уже насчитывается более 2 тыс. машиномест. Ведь зачастую припаркованные прямо на проезжей части авто образуют большие заторы. Теперь у водителей есть альтернатива.
«Стоит задача привлечь к ответственности и каждый день принимать меры к нарушителям, которые вместо установленных парковочных мест ставят транспорт где угодно. Поэтому сегодня усилия ГИБДД и наших общественников направлены на то, чтобы эти платные парковки работали в полной мере», — сообщает глава Краснодара Владимир Евланов.
Разрешат транспортный коллапс и новые современные автомобильные развязки. Одна из таких, трехуровневая, сегодня уже проектируется
на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанской. А на выезде из города появится еще один мост. Проложить его планируют рядом с существующим Яблоновским. Просчитывая ситуацию наперед, Александр Ткачев настаивает и на новом объездном маршруте Краснодара.
В сентябре на сочинском инвестиционном форуме
было принято решение о создании моста в Крым через Керченский пролив. Его первый этап предполагает строительные работы в Краснодаре, а значит, западный обход города будет перегружен.
«В рамках строительства моста в Крым через Керченский пролив первым этапом сегодня будет вход через Краснодар», — говорит министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Краснодарского края Валерий Жуков.
Еще одна болевая точка города — рынки. Сегодня их в Краснодаре насчитывается почти два десятка, однако внешний вид оставляет желать лучшего. На решение этого вопроса губернатор поручает обратить особое внимание
. Ведь по состоянию торговых точек гости краевого центра зачастую складывают впечатление о городе в целом.
«Кооперативный рынок — хоть какой-то цивилизацией запахло в этом районе. Но в остальных пока все очень кисло и уныло. Нам нужно срочно принимать какие-то меры и, конечно, прежде всего, заставить, обязать собственников навести лоск, сделать удобными, комфортными магазины, а лишние просто снести. Очень надеюсь на слаженную работу и края, и, естественно, города, и правоохранительных структур», — подчеркивает губернатор.
Полгода назад Александр Ткачев дал старт большим изменениям Краснодара. Тогда же для того, чтобы привести кубанскую столицу к единому архитектурному облику
, создали краевой оперативный штаб
. Сегодня глава региона резюмирует: такого масштабного преображения города не было за всю его историю. Установлены километры баннерных ограждений, сотни остановочных комплексов, реконструированы все подземные переходы, приведены в порядок фасады зданий и домов. Однако, как это часто бывает, с большим ремонтом возникает немало проблемных вопросов.
«В отношении заборов в целом, там, где они уже установлены, все выглядит неплохо. Улицы преображаются и приобретают совершенно уютный европейский вид. Но тем не менее, сегодня мне присылают много фотографий, на которых из-за нового красивого забора видны развалины и всякий хлам. Поэтому прошу и требую все доводить до мелочей и предвидеть», — говорит Ткачев.
Сделано много, но и предстоит еще немало, отмечает губернатор. В свою очередь, мэр города обещает: даже по истечению установленного срока Краснодар не перестанет преображаться.
«Ваша установка на то, чтобы Краснодар, как краевая столица, перенял все самое лучшее от Сочи после Олимпийских игр, и то, что вы поручили Хатуову возглавить штаб, и мы под его руководством выполняем работы, это дает нам такую перспективу для дальнейших дел. Сегодня мы находимся еще в самом начале, в разгаре того большого пути, который под руководством штаба определили», — заверяет Владимир Евланов.
Все изменения в городе, прежде всего, необходимо обсуждать с общественностью
, говорит губернатор, ведь именно горожане сегодня ставят главную оценку всей проделанной работе.
«Мне очень импонирует, что по многим серьезным проектам в Краснодаре проводятся общественные слушания, в плане инициатив по благоустройству и, естественно, по вопросам капитального ремонта. Мы должны рассказывать больше о будущем в городе, мы должны в этой работе быть ближе к населению. Как только город, мэрия, власть начали активно заниматься переустройством города, мы видим, что большинство людей поддерживает эту линию», — отмечает Александр Ткачев.
С поддержкой населения город станет лучше, красивее и удобнее, считает губернатор. Но на сделанном важно не останавливаться и продолжать приводить краевой центр к единому архитектурному облику. Зеленые зоны, свободные дороги, современные торговые комплексы — все это должно и дальше удерживать кубанскую столицу в верхней строчке рейтинга самых привлекательных городов страны для работы и отдыха.
Автор: Мария Крошная
Авторы: Мария Крошная
