Спецрепортаж: Народный контроль в общественном транспорте Кубани
Арина Зозуля рассказывает, что водитель маршрутки мало того, что сначала окатил пешехода водой из лужи, потом вообще избил его.
«Парень ударил рукой по машине, водитель начал на него орать, завязалась перепалка. После этого водитель схватил монтировку из-под пассажирского сидения, выбежал на улицу, подбежал к парню и начал бить его по ногам. Это продолжалось минуты две-три, после этого два парня вышли из маршрутки. Их растянули в стороны, после этого водитель еще долго кидался, сел за руль, и после этого мы, как ни в чем не бывало, мы поехали дальше», — рассказывает жительница Краснодара Арина Зозуля.
Избитый пешеход, по словам девушки, хромая, подошел к остановке и остался ждать общественный транспорт.
«Мне стало стыдно за то, что я осуждаю других вокруг, но сама также сидела в маршрутке и даже не вышла, не помогла и ничего не сделала. Единственное, что мне пришло в голову, это написать на сайт, позвонить по телефону, который я нашла, и оставить жалобу», — говорит Зозуля.
На одном из краснодарских форумов она написала номер маршрута и автомобиля, назвав поведение водителя невыносимым хамством. И таких «криков души» на странице десятки. Вот, например, обращение ко всем краснодарским водителям.
«Водители города, вы худшее, что я видела в своей жизни! Вы все (на всех маршрутах и в любом общественном транспорте) курите, разговариваете по телефону, отвлекаетесь на пересчет денег, подолгу торчите на остановках (просто тупите). И все это во время езды! Еще, когда вам даешь 1 тыс. рублей, вы делаете такое лицо, будто вам дали 100 долларов. А что такое 1 тыс. рублей в наше время? Тем более, в конце рабочего дня? Да, и еще можете обхаить, типа, не хотим платить. К сожалению, вынуждены пользоваться вашими услугами, потому что других водителей в Краснодаре нет», — говорится в записи возмущенной жительницы города.
Но доходят ли эти жалобы даже не до самих водителей, а до транспортного управления или руководителей компаний-перевозчиков? Например, Арине Зозуле после «выступления» на сайте и обращений на горячую линию так никто и не перезвонил. Пришлось пересаживаться на другой маршрут.
«В социальных сетях эту проблему жители обсуждают очень живо и даже горячо. Иногда просто поражаешься, каким образом себя ведут водители. Это, действительно, хамское отношение. Я думаю, необходимо реагировать всем: и общественникам, и государственным органам, и надзорным органам, которые регулируют взаимоотношения и вообще перевозку пассажиров. На основании жалоб людей, которые уже не могут терпеть хамское отношение водителей, перевозящих их в автобусах и маршрутках, общественная палата вышла с такой инициативой, провести акцию "Сердитый пассажир"», — рассказывает член Общественной палаты Краснодарского края Владимир Коробчак.
А краснодарские пассажиры уже сердиты настолько, что жалобы в Общественную палату буквально посыпались. Здесь и фото автобуса с сиденьями, к которым прикасаться страшно — вот-вот развалятся, и поездка в общественном транспорте с риском для жизни: зазеваешься — вывалишься из автобуса, дверь-то открыта. Акция стартовала на Кубани 1 августа, параллельно такая же шла и в самом управлении транспорта Краснодара, только называлась уже «Сделаем общественный транспорт лучше вместе». На специальную горячую линию могли обращаться жители краевой столицы и рассказывать, как водители или кондукторы им грубят, или даже высаживают из автобусов. Всего за лето туда позвонили около 300 жителей краевой столицы.
«При понимании того, что, допустив нарушение при осуществлении перевозок, его могут заснять и направить в транспортно-навигационный центр жалобу, обращение с фото-, либо видеофактами, водитель уже понимает неизбежность наказания, решение о выезде на линию может быть принято в течение 15 минут с момента обращения, в зависимости от того, где находится транспортное средство или водитель, и характера жалобы, насколько это требует оперативного вмешательства. Это позволяет дисциплинировать водительский состав на линии», — поясняет заместитель начальника управления транспорта администрации Краснодара Геворг Енгибарян.
Получается своего рода народный контроль — «большой брат» следит за каждой единицей общественного транспорта, в эту зону попадают абсолютно все водители и кондукторы. И никто из них не знает, в какую минуту пассажир может достать камеру и начать снимать. Сама формулировка «народный контроль» говорит о том, что следить за порядком в общественном транспорте могут обычные люди.
В Транспортно-навигационном центре Краснодара в режиме онлайн диспетчеры следят за каждым трамваем, троллейбусом и автобусом. На специальный телефон приходят и жалобы. Фото или видео люди присылают через мобильные приложения, ММС-сообщением или просто звонят.
«Добрый день. Транспортно-навигационный центр, горячая линия. Вы стоите на Сормовской, водитель проезжает мимо вас. С чем это связано? У вас пенсионное удостоверение. Хорошо, ваша жалоба принята. Мы примем меры и обратимся к перевозчику», — говорит диспетчер.
И действительно, для пенсионеров Краснодара это большая проблема. Многие жалуются, что водители маршруток просто не хотят перевозить пассажиров со льготными проездными.
«Я пенсионер, у меня проездной, его бесило это, что я еду по проездному. Мы вышли с женой, хотя у нас были проездные», — рассказывает житель Краснодара.
Некоторые обращения людей решаются в тот же день. Перевозчика, например, могут заставить помыть грязную машину, и только потом возвращают автобус на линию.
«Пришло, например, фото с грязным салоном, то есть это пыль или ржавые поручни. Все это фиксируется, отправляется перевозчику на электронную почту. Есть отдел контроля, он выезжает и проверяет, как устранили нарушения», — поясняет специалист первой категории Транспортно-навигационного центра Владимир Цаплев.
А если жалоба «покруче», например, курение за рулем, начинается служебное расследование. Фото и видео — как доказательство. Если их нет, «жалобщиков» приглашают, как свидетелей. Так однажды попался водитель автобуса Андрей. Он едва не лишился работы из-за вредной привычки.
«Стоял в пробке, закурил. И попался на камеру. Сфотографировали. Написали исполнение. Вызвали, наказали. Там вплоть до увольнения было. Выговор был. Теперь я, считай, бросил курить вообще», — рассказывает водитель маршрутки Андрей.
Теперь воротничок водителя Андрея всегда наглажен, с пассажирами только вежливые беседы во время остановок. Без работы остаться не хочется. Ну а те, которые до сих пор не оценили всю серьезность проводимых акций, рано или поздно понимают — наказания не избежать. Причем успокоение «здесь уволили, устроюсь в другое место» не проходит. Слухи о постоянных нарушениях водителей в кругах руководителей компаний-перевозчиков распространяются быстро. Это уже негласный черный список.
«Перевозчики все отреагировали положительно, никто против этого не был. Потому что перевозчикам было интересно проконтролировать своих водителей. Мы реагируем всегда жестко. Те водители, которые не поддаются уговорам, мы таких водителей стараемся увольнять. В дальнейшем, при приеме на работу, это для нас является основным фактором. Тех водителей, на которых постоянно идут жалобы, мы стараемся не брать», — говорит вице-президент Союза транспортников Кубани Роман Довгалев.
«За курение водителей у нас привлечено к ответственности 36 человек, за грубое обращение водителей к пассажирам — 102 водителя. На данных водителей составлены акты нарушений. По итогам проверок за летний период уволено пять водителей с различных предприятий города», — сообщил заместитель начальника управления транспорта администрации Краснодара Геворг Енгибарян.
Акции «Сердитый пассажир» и «Сделаем общественный транспорт лучше вместе» шли параллельно. Теперь усилия решили объединить и в октябре провели совместное совещание. Пассажиры смогли высказаться и, что немаловажно, быть услышанными лично, а кондукторы и водители получили по заслугам.
Причем в кабинетах с высоким начальством решаются не только проблемы с «недержанием эмоций водителями». Как в городе оборудованы остановки, интервал движения транспорта — можно задавать любые вопросы. Планируется, что такие встречи будут проводить раз в месяц.
«Я сам был свидетелем. Зимой женщину затолкали под автобус, ее задавили. Не буду район называть, просто толпа, как обычно, бежит, она поскользнулась, ее под колесо. Автобус закрывает двери — и пошел, и задавили женщину. А трамвай? Уже там пощады не будет. Поэтому мы готовы вам оказывать помощь. Давайте, общественную палату тоже подключайте, мы будем выходить на любой уровень, чтобы эти вопросы решались», — говорит член Общественной палаты Краснодарского края Владимир Коробчак.
В районах Кубани проходят свои акции. В Армавире и Крымске работники местных администраций сами регулярно ездят в общественном транспорте. Нарушения записывают. С водителей и перевозчиков строгий спрос, вплоть до штрафа.
Как бы ни назывались акции, не важно, кто их проводит — транспортное управление или общественная палата, пассажиры уже замечают изменения. Водители и кондукторы под постоянным наблюдением, а людям выгоднее проявлять активность. В случае молчания хамство им придется терпеть постоянно.
«Виден результат, потому что ты ездишь и замечаешь, что водитель чувствует, что есть контроль, что его действия не останутся незамеченными. Ты чувствуешь себя более защищенным, ты знаешь свои права и реальную возможность разрешения проблемы», — говорит студент Сергей Елец.
Пусть общественный транспорт Кубани далек от знаменитых лондонских двухэтажных автобусов, и нашим водителям стоит всерьез заняться культурой речи, с каждым годом поездки в троллейбусах и трамваях становятся хоть немного, но лучше, говорят люди. А вот с маршрутками по-прежнему все еще немного сложно.
— Видела, что очень быстро передвигаются и стараются проскочить побыстрее, но обычно руки заняты рулем.
— В маршрутках бывает иногда, но очень редко теперь. Раньше курили постоянно, но теперь пассажиры делают замечания. И водители реагируют. Наверное, у них акция какая-то прошла, и они стали более внимательными.
Чтобы превратить кубанских водителей в вежливых людей, годы или специальные курсы этикета не требуются. Начинать изменения нужно с себя, то есть с пассажиров.
Автор: Юлия Кишинева
Авторы: Юлия Кишинева
