Спецрепортаж: Итоги «Формулы-1» в Сочи
Больше 1 млрд рублей, чтобы провести самые известные гонки в мире. За один уикенд — 65 тыс. туристов. Максимальная скорость на прямой — 320 км/ч. Один победитель. У «Формулы-1» в Сочи теперь есть собственная формула успеха.
Спустя ровно век после последнего Гран-при России, тогда еще царской, без преувеличения сбылась мечта миллионов. Первый в современной истории нашей страны этап Гран-при «Формулы-1» пронесся в Сочи под оглушительный рев моторов.
Еще одно подтверждение того, что в Краснодарском крае способны подарить грандиозный спортивный праздник болельщикам не только из России, но и со всего мира. Праздник устроили не только для тех, кто приехал в Сочи, но и для миллионов телезрителей по всему свету. Главную гонку предвосхитили парад, исполнение гимна Кубанским казачьим хором и фигуры высшего пилотажа на истребителях. В Сочи еще раз доказали, что любят спорт в планетарных масштабах.
Для главного заезда трассу открыли вице-премьер Дмитрий Козак, губернатор Краснодарского края Александр Ткачев и президент «Формулы-1» Берни Экклстоун. Эти выходные в России ждали несколько десятилетий. Не молодой уже человек, главный промоутер гонок Берни Экклстоун пытался привезти «Формулу-1» еще в Советский Союз, при Брежневе. Но создать такое грандиозное мероприятие получилось только сейчас — в Краснодарском крае. Не только для Сочи, но и для всей страны Гран-при «Формулы-1» стал очередным мегапроектом. По популярности телетрансляций гонки уступают только играм чемпионата мира по футболу и Олимпиаде.
«Даня Квят — русский пилот, поэтому болеем по-русски, как настоящие русские девочки, в традиционных костюмах. Даня Квят — чемпион, победитель только он, и не сказка, и не сон, Даня Квят — наш чемпион!», — говорит болельщица «Формулы-1».
«Я очень давно болею, очень давно. И вот, наконец, можно посетить “Формулу-1” здесь, у нас, в России. Я до последнего не верил, до середины сентября не верил, что поеду сюда», — рассказывает фанат «королевских гонок».
«Судя по Европе, в которой это давно, наш стадион выглядит прям наравне с Абу-Даби», — радуется гость Сочи.
В подтверждение слов о бешеной популярности гонок — тот факт, что еще за несколько дней до главного заезда в гостиницах в Имеретинской низменности не было свободных мест.
«История вопроса такова, что 50 лет назад, еще при Брежневе, этот проект хотели реализовать в Советском Союзе. По разным причинам не получалось. «Формула-1» — постолимпийское наследие, то, о чем мы говорили все эти годы. Нас критиковали, говорили, что Олимпийский парк будет стоять, бездействовать. Но вот реальность — 55 тыс. человек из разных уголков мира приехали. А что касается города — все гостиницы переполнены, нет билетов ни на самолеты, ни на поезда. Мы даже не ожидали, что такое количество людей, что такой интерес в России будет к «Формуле-1», которая, кстати, должен сказать и обрадовать болельщиков, будет проходить каждый год в нашей стране, именно в октябре. И, конечно, здесь огромную роль сыграла поддержка президента Российской Федерации Владимира Путина и правительства в лице нашего куратора Дмитрия Козака. Без этого этот проект не состоялся бы», — рассказал губернатор Краснодарского края Александр Ткачев.
Экскурсию по мини-городку «Формулы-1» лично проводил президент «королевских гонок» Берни Экклстоун. Вице-премьеру Дмитрию Козаку и губернатору Краснодарского края Александру Ткачеву Экклстоун показал самое сердце любых гонок — паддок.
Паддок это такое место, где находятся моторхоумы команд. Проще говоря — большие гаражи с боксами, выходя из которых вы попадаете в релакс-зону команд, где, пока есть время, отдыхают все, кто трудится в гоночных «конюшнях». В общем, это — святая святых, куда мечтает попасть любой болельщик. Если повезет, можно даже сделать фото с кумиром.
Кстати, последних было великое множество. В основном это, конечно, звезды автоспорта. Те, кто знает английский, без проблем могли поговорить с прогуливающимися Фернандо Алонсо или Себастьяном Фетеллем. Но в эти выходные в Сочи можно было увидеть и легенд «королевских гонок», которые свое величие уже доказали. Один из лучших гонщиков «Формулы-1» за последние 20 лет Дэвид Култхард говорит: не приехать в Сочи просто не мог. И тут же признается: за свою карьеру повидал много трасс, но то, что удалось построить в Сочи, заставляет этим восхищаться.
«Эта трасса действительно успешная. Зрители до последнего не знали, чего ожидать от Сочи после таких великолепных зимних Олимпийских игр. В России все работают очень профессионально. Четко выполняют свои обязанности. Стоит отметить российских фанатов. Это что-то нереальное. Этот Гран-при — большой успех для Сочи, России и для всех нас», — говорит вице-чемпион мира 2001 года Дэвид Култхард.
Создать весь этот автогоночный мир, признался вице-премьер Дмитрий Козак, оказалось легче, чем Олимпиаду. После игр в Краснодарском крае достаточно было грамотно использовать оставшуюся инфраструктуру.
«Организовать «Форумулу-1» оказалось значительно проще на базе того огромного опыта, который был. Это очень важное событие и по развитию автомобильного спорта, и по развитию автомобилестроения, технологий, новых внедрений в Российской Федерации. То, что здесь много людей, а я впервые вижу такое количество людей, это очень радует. Таких событий у нас запланировано много. Совсем недавно прошел экономический форум, будут различные выставки. На всех спортивных объектах проходят либо тренировки, либо спортивные соревнования, и нет никаких сомнений, что все олимпийские объекты будут и дальше востребованы», — сказал вице-премьер Дмитрий Козак.
Аналогии «Формулы-1» с зимними Играми не утихают, и это понятно: сочинская трасса проходит в самом сердце Олимпийского парка, между объектами, на которых соревновались атлеты. Такого больше нет нигде в мире — пример того, как работает постолимпийское наследие. Специальный гость Жан-Клод Килли, который возглавлял Координационную комиссию Международного олимпийского комитета по играм в Сочи, говорит, рад не только новой трассе, но и другим изменениям в парке.
«Я безумно рад тому, как используются все олимпийские объекты, потому что здесь олимпийское наследие действительно используется. Например, олимпийский стадион «Фишт» будет использоваться во время чемпионата мира по футболу. В «Адлер-арене» сейчас прекрасная теннисная академия, у меня была возможность ее посмотреть. Кроме того, проходят хоккейные матчи в «Большом» и в «Шайбе»», — рассказывает Жан-Клод Килли.
Власти Краснодарского края намерены пойти еще дальше. Инфраструктура, которая осталась после зимних Игр, после заездов станет уже «постформульным» наследием. На трассе будут проводить массу автогонок. Даже устроят трек-дни, когда любой желающий, кто хочет почувствовать себя Шумахером и верит, что его автомобиль ничем не хуже болида, сможет покататься здесь.
«У каждого будет возможность со своим автомобилем после легкой технической инспекции проехать по нашей трассе и научиться ездить быстро и качественно. Уникальнейший для России автодром, который может использоваться круглый год, будет использоваться круглый год», — делится планами промоутер Гран-при России «Формулы-1» Сергей Воробьев.
Трек, раскинувшийся между морем и горами произвел впечатление не только на экспертов, но и на иностранных туристов, которых в этот уикенд в Имеретинской низменности, пожалуй, было больше, чем самих россиян. И, несмотря на то, что в мире политики сейчас пытаются оградиться от России, не приехать в Сочи иностранцы не смогли.
«Я специально приехал в Сочи на “Формулу-1” из Мексики, я обожаю этот вид спорта, и город ваш мне тоже очень нравится. Все очень здорово здесь обустроили, гонки получились действительно “королевскими”», — делится поклонник «Формулы-1».
«Я приехал из Черногории, моя родная страна, и с другом приехали смотреть чемпионат “Формулы-1” в Сочи, в первый раз. Все в порядке, все под контролем, волонтеров очень много, и они очень плотно работают, улыбаются, и это — самое главное. Любой человек, который приезжает сюда, он чувствует позитив», — рассказывает гость Сочи.
Для российских болельщиков эта «Формула» была связана, прежде всего, с именем Даниила Квята. Выступающий за итальянскую «конюшню» Toro Rosso 20-летний российский пилот на сочинской трассе выжал максимум и показал лучший результат в своей карьере, заняв пятое место в квалификационных заездах. После таких результатов никто не сомневался, что пилот должен был серьезно попортить нервы звездам «королевских гонок». Тем более, сама трасса, по словам Квята, позволяет это сделать. На прямом участке разогнаться можно до 320 км/ч. Перед своим финальным заездом российский гонщик поделился впечатлениями от трека с губернатором Краснодарского края Александром Ткачевым.
— Как трасса? Думаю, сегодня это сотый вопрос «Как трасса?».
— Не только сегодня. Трасса очень техничная, очень интересная, очень интересная конфигурация. Трасса мирового уровня. Все довольны тем, что удалось построить в Сочи. Трасса весьма грандиозна.
— Для нас на самом деле появление тебя, то что русский пилот, это такое счастье, по большому счету, что наш первый трек, первый заезд, соревнования «Формулы-1» в России, и вот мы имеем выдающегося спортсмена.
Кстати, первая серьезная победа в карьере Квята была десять лет назад именно в Сочи, когда пилот участвовал в соревнованиях по картингу. Так что, олимпийская столица для него — счастливая, поделился гонщик с главой региона.
«Вообще я считаю, что касается детского спорта, то понятно, что, построив такой трек, мы должны внимание уделить и строительству картодрома. Чтобы огромное количество людей, ребят, пацанов были вовлечены в этот спорт. Через пять-десять лет мы хотим видеть другие фамилии, других русских пилотов», — отметил Ткачев.
«Как вы сказали, сейчас это будет все развиваться. Трасса в Сочи. Молодые гонщики смогут здесь практиковаться. Картодромы — это тоже очень важно», — согласился пилот «Формулы-1» Даниил Квят.
Имя первого в истории «Формулы-1» чемпиона Гран-при Сочи стало ясно после 53 кругов гонки. Им стал британец из команды Mercedes Льюис Хэмилтон. А вот Даниил Квят свою первую в Сочи королевскую гонку закончил на 14 строчке.
«Я не доволен 14-м местом. Это плохой результат, но, судя по всему, мы не могли рассчитывать на большее. У меня возникла проблема с резиной, я перетормозил, пришлось заехать на дополнительный пит-стоп. Нам помешал слишком сильный расход топлива, нехватка мощности и нехватка энергии. Но с точки зрения самого мероприятия, все прошло на высшем уровне, так что мы можем быть довольны», — поделился Квят.
Захватив лидерство еще на стартовом круге, Льюис Хэмилтон его так и не упустил. Первый номер текущего мирового рейтинга, он снова лучший. Второй — Нико Росберг, третий — Валттери Боттас. Этот пьедестал, без сомнения, уже вошел в историю.
Хотя «Формула» уже закончилась, но ее президент Берни Экклстоун вернется в Сочи. Этим он поделился в разговоре с губернатором Краснодарского края во время экскурсии по Олимпийскому парку на гольфкарах. На таких, кстати, передвигались все гости «Формулы» в Сочи. После заездов Экклстоун хочет проанализировать прошедшую гонку здесь, на месте. И уже есть планы устроить в Олимпийском парке ночной Гран-при. А пока для всех любителей быстрой езды появилась еще одна хорошая традиция: раз в год, во вторые выходные октября, болиды «Формулы-1» будут возвращаться в Сочи.
Автор: Александр Иванченко
Фоторепортаж с сочинского этапа Гран-при «Формулы-1» смотрите здесь.
Авторы: Александр Иванченко
