Специалисты: Оставаться сухопутным во время ливней Краснодару мешают застройки

На этой неделе из-за сильного дождя город встал. Традиционно в краевой столице вода собралась на улицах Шевченко, Второй Пятилетки, Селезнева, Садовой, в районе Московской и Вишняковского рынка. Машинам там приходилось буквально плыть. Причины, по которым, ливневки не справляются, известны уже не первый год, но, как говорится, воз и ныне там.

Утро 9.09 для тысяч кубанцев не задалось. Дождь, спрогнозированный синоптиками, стал неожиданностью. В Краснодаре картину «Приплыли» можно увидеть нечасто — ровно столько же раз, сколько спускаются осадки на город.

«Все стоит абсолютно: и маршрутки, и машины. Пробки, я вообще не понимаю, неужели нельзя сливы сделать? Там трамваи в очереди по 10 штук стоят», — жалуется студентка Кубанского государственного университета Юлия Садовникова.

Пробка из трамваев традиционно собралась под железнодорожным мостом возле Вишняковского и Кооперативного рынков.

«Как только вода уйдет сама, либо ее заберут уборочными машинами, только тогда мы тронемся. При движении могут залиться тяговые двигатели, и трамвай может загореться», — объясняет водитель трамвая Александр Ковтун.

Город встал. Трамваи начали движение лишь к обеду, затем «расплылись» и автомобильные пробки, которые «Яндекс» оценивал в девять баллов.

Непогода застала и жителей других городов края. Анапа: затоплены магазины, и полностью был блокирован выход к морю. Новороссийск: здесь море, казалось, вышло из берегов. Улицы, клумбы, детские площадки волной накрыло за полчаса. Граница с соседней Ростовской областью также была смыта. Автомобили плыли по улицам, в ямах на асфальте машины проваливались вод воду, водители бросали руль и уходили вплавь.

В прошлом году Краснодар уже пережил подобный потоп. Под водой тогда оказались и улицы, и машины. Уровень воды достигал метровой отметки. МЧС эвакуировали водителей и пассажиров из затонувших автомобилей.

 «При залповом дожде, конечно, ливневая канализация не справляется в полном объеме. Появляются такие локальные места, где требуются усиленные действия водооткачивающей техники», — отмечает начальник отдела технического надзора единой службы заказчика Борис Горбулов.

Сегодня Краснодар только на половину обеспечен ливневой канализацией. Ее строительство не успевает за темпами постройки дорог и многоквартирных домов, что приводит к подтоплениям новых микрорайонов города. Улицу Московскую впору переименовывать в Провинциальную, шутят водители. По некоторым ее участкам ни проехать, ни проплыть. За время ливней водооткачивающая техника вывезла отсюда 200 кубометров воды.

Сегодня изношенные трубы меняют на полиэтиленовые, как в Европе. Гарантия этого материала — 50 лет. А колодцы должны формировать из железобетонных колец. Раньше его делали из кирпича, который имеет свойство разрушаться. Но сделать Краснодар полностью сухопутным во время дождей не получиться до тех пор, пока город будет застраиваться, считают специалисты. Сегодня большие надежды на работу ливневого коллектора, который должен избавить восточную часть города от регулярных подтоплений.

Проблема с ливнеками, как и с дорогами по всей России, одинаковая: Владивосток, Екатеринбург, Астрахань тоже плывет. Объединяют города не только изношенные сети, но и сеть виртуальная. Хештег «дождь» собрал и влюбленных, и негодующих, и уплывающих.