Сочи второй раз принял Гран-при России «Формулы-1»

Еще раз почувствовать атмосферу «королевских гонок» приехали десятки тысяч зрителей из всех уголков страны. Не обошлось и без аварий и разбитых болидов.

Сочи, Олимпийский парк, 10:00. До главного старта еще четыре часа, а здесь уже десятки тысяч людей. Владивосток, Казань, Ижевск, Астрахань — перечислять можно до Калининграда. Второй этап Гран-при России для фанатов стал событием не меньшим, чем прошлогодние, первые в истории России заезды. Люди со всей страны вновь приехали почувствовать, что это такое — атмосфера «королевских гонок».

— Я не верю своим глазам, что я здесь и что вижу это зрелище вживую. Просто не верю, потому что я стремился сюда в 1995 года.

— Конечно, за Квята, за Данилку! Данила мне подпись свою поставил на хоккее, так что я за него. В прошлом году болел и в этом — за него.

— Объем, красота, все так вычищено, и то, что это все-таки у нас — вот за это гордость. И поэтому настроение хорошее.

— Наш Данилка — самый классный, самый быстрый и опасный!

Все билеты на сочинский этап продали еще до начала гоночного уикенда, а это больше 50 тыс. человек, причем география среди болельщиков в этот год расширилась, не скромничают организаторы. Например, появились заказы из Африки. Болельщик «Формулы-1» из Сенегала Моко давно мечтал попасть Сочи.

«Это фантастическое место. В мировом спорте Россия была известна благодаря хоккею, гимнастике и футболу. Я был в Сочи незадолго до Олимпиады, до того, как все это было здесь построено. Сейчас все превратилось в прекрасное место», — отмечает Моко.

Пока шли часы, напряжение росло. В боксах паддока проверяли двигатели. Паддок — это душа и сердце любого этапа «Формулы-1», закрытая для обычных зрителей зона, но именно здесь можно почувствовать, как работает гигантский механизм «королевских гонок».

Где-то в толпе промелькнул первый российский пилот «Формулы-1» Виталий Петров. Рядом механик готовит колеса. Оказывается, ручной труд в супертехнологичных гонках все еще жив.

«Я проверяю колеса на износ. Сейчас немного счищаю резину и по глубине протектора определяю, насколько большой износ», — объясняет механик компании по производству шин Чип.

Пока Чип занимается колесами, неподалеку переговоры ведет хозяин «Формулы-1». Берни Экклстоун и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев обсуждают дальнейшее будущее сочинских гонок. Берни признается Кондратьеву: другого места для королевских заездов он не видит. И вообще, Сочи — это дом «Формулы-1» в России. В знак серьезности своих слов и намерений Экклстоун дарит Кондратьеву пропуск во все зоны на любых этапах «Формулы-1». Глава региона в долгу тоже не остался и отблагодарил Берни по-кубански — подарил бурку и папаху.

Из разряда премьерных сочинский этап «Формулы-1» перешел в разряд ожидаемых. Ожидаемых настолько, что, по данным организаторов, российский гоночный уикенд окупился уже после продажи 70% билетов. Но даже несмотря на формулу финансовой успешности, «Формула-1» в Сочи в первую очередь праздник для жителей и гостей Кубани, поделился впечатлениями глава региона.

«Небольшой плюс уже есть. Экономика должна быть. Это зрелищное мероприятие, на это и рассчитываем. Но главный вопрос не в экономике, а в том, что много тысяч, десятки тысяч населения нашей страны и края в том числе получают впечатление, и поверьте, может быть, даже на всю жизнь», — подчеркивает Кондратьев.

Но не только гонкой запоминается на всю жизнь «Формула-1». Заглянуть в святая святых — боксы с болидами — настоящая удача. Без шуток, это секретный объект: не дай бог, конкуренты подсмотрят настройки двигателя. Поэтому экскурсия от Берни Экклстоуна добавляет массу впечатлений вице-премьеру Дмитрию Козаку и губернатору Вениамину Кондратьеву. Заодно пожелали удачи единственному российскому пилоту «Формулы-1» Даниилу Квяту.

До старта главной гонки — несколько часов. Пит-лейн живет своей жизнью, он открыт для фанатов «Формулы-1». Можно посмотреть, как болиды готовятся к старту. Идут последние настройки.

Самые популярные места на пит-лейне, зоне для пит-стопов — боксы Ferrari и Red Bull Racing. Оттуда фанаты не уходили, пока трассу не закрыли для старта. Если Ferrari для россиян — традиционно символ быстрой езды, то за Red Bull выступает соотечественник большинства зрителей — Даниил Квят.

Томительные минуты перед стартом — и болиды уносятся по трассе под 300 км/ч. Впереди 53 круга. В этом году одна из самых скоростных трасс в мире показала свой характер. В главной гонке несколько болидов влетели в отбойник, еще несколько попали в занос.

Серьезных травм никто не получил, медики сработали на отлично. Квят хладнокровие не потерял и улучшил свой прошлогодний сочинский результат: вместо 14-го теперь пятое место.

«Мы взяли максиму из ситуации, нам удалось заработать несколько очень хороших очков. На домашней трассе для меня было очень приятно показать такой результат перед родными болельщиками. И мы будем продолжать в том же духе», — говорит Квят.

В итоге пьедестал заняли англичанин, немец и мексиканец. Льюс Хэмилтон из команды Mercedes во второй раз стал победителем Гран-при Сочи. Второе и третье места соответственно заняли Себастян Феттель и Серхио Перес.

Как только поздравления закончились, команды начали собираться в дорогу: впереди следующие заезды. Российские фанаты верят, что сочинский этап может поменять свой формат и превратиться в ночные гонки. Правда, произойти это может не раньше 2017 года.

Фоторепортаж с гонки вы можете посмотреть здесь.

Авторы: Александр Иванченко