Слабовидящий краснодарец показал город программе «Факты»

Французский педагог Валентин Гаюи в 1784 году открыл первую в мире школу для слепых детей. С тех пор прошло 230 лет и, если говорить о России, то она с каждым годом становится все более доступной для инвалидов. Занялись вплотную этой проблемой и на Кубани.

Человек получает 90% информации с помощью зрения. Слепые — люди особенные. Этот канал информации у них закрыт. Их жизнь состоит из запахов, звуков и намеков на очертания. Чтобы хотя бы на минуту понять, каково это, закройте глаза и попробуйте сделать несколько шагов.

Как же слепые люди ходят по улицам, в магазины, на работу? И как они потом возвращаются обратно? Геннадий Филиппович Евенко живет в этой пятиэтажке больше 30 лет. Здесь исхожен каждый метр, поэтому он идет сам. И достаточно уверенно.

«Вот у меня сразу ориентир, этот полицейский. Они у нас напротив каждого подъезда. И вот я с помощью тросточки, по бордюрчику, иду», — рассказывает Евенко.

У всех слепых в округе есть одно место, где они покупают продукты. С виду — неприглядная торговая точка, но для нашего героя — это лучший супермаркет на свете.

«Здесь мы можем купить хлеб, рис, молочные продукты», — говорит Геннадий Филиппович.

Пешеходную зебру в Краснодаре теперь красят в яркий желтый цвет. Это сделано специально для слабовидящих людей. Ведь желтый — единственный, который человек, теряющий зрение еще может распознавать. На краснодарских улицах с оживленным движением слепому человеку сложно. Особенно, когда вокруг подстерегают опасности.

Сегодня все тротуары в городе выстилают так называемой тактильной плиткой, чтобы незрячие люди лучше ориентировались в городе. Это, конечно, большой плюс, говорит Геннадий Филиппович. Но самое главное для слепого — граница дорожки.

«Особенно зимой. Вот как сориентироваться?! Снег засыплет и здесь, и здесь. Поэтому желательно, чтобы краешек чувствовался», — говорит он.

Впрочем, бывает, что и на тротуаре, где удобные, ощутимые края, тоже ходить непросто. Центр города — перекресток улиц Московской и 40 лет Победы. Дорогие внедорожники стоят прямо на тротуаре.

«Я бы по краю шел и обязательно бы наткнулся на эту машину, мог бы поцарапать», — комментирует Евенко.

Удивительно, как мелочи, незаметные видящим, осложняют жизнь слепым. Железные столбы, которые держат крышу остановки, расположены так, что если из вагона выходит незрячий, обязательно стукнется. Зато центр Краснодара — образцово-показательная зона. На дверях аптек и магазинов — яркие желтые круги. Это опять же — сигнал для слабовидящих. Для них часто стены и двери сливаются в одну картину. И найти вход слепому бывает непросто.

«Он вроде бы знает, что где-то должен вход быть, а не может различить, потому что контраст маленький. А раз желтый круг есть, он яркий такой. И человек со слабым зрением, он может его увидеть», — поясняет Геннадий Евенко.

Также помогают слепым желтые полосы на лестницах. Причем важно, рассказывает Геннадий Филиппович, чтобы они были на первой и последней ступеньке. Потому что даже такие выступы для плохо видящего человека — тоже сплошная серая масса.

«Самая большая опасность — это если он подумает, что лестница закончилась, а она не закончилась, и там еще ступенька. Вот обозначена — первая и последняя», — говорит он.

Еще одни помощники для слепых — звуковые светофоры. Но и здесь есть нюансы. Здесь, к примеру, зеленый для пешеходов горит всего 15 секунд. Если бежать, то уложишься.

Прогулка затянулась на несколько часов. Пройдя по городу ни один километр, Геннадий Филиппович признался, для слепых в городе, конечно, сделано много, но ходить по улицам одному по-прежнему непросто. Возможно, продолжает он, властям просто не хватает грамотного совета.

«Сложно понять, на что ориентируется, как ориентируется в пространстве незрячий человек. Поэтому прежде, чем делать, нужно посоветоваться с незрячими людьми, чтобы зря деньги не тратили. А делали так, как нужно, и там, где нужно незрячим», — говорит Геннадий Евенко.

Автор: Маргарита Аветисян

Авторы: Маргарита Аветисян