Скопившиеся под Крымском поезда направят в Ейск
На подходах к нефтебазе скопилось около 2 тыс. цистерн с мазутом и другими продуктами. По словам представителей РЖД, основной причиной скопления вагонов стала непогода. Танкеры, принимающие грузы, не могли пришвартоваться в портах из-за шторма.
«Нынешний февраль по количеству штормов был значительно хуже предыдущего, отсюда и произошедшее накопление, а мартовские заявки согласованы нефтебазой без учета уже простаивающего груза», — отметил исполняющий обязанности начальника СКЖД Владимир Пястолов.
По мнению первого заместителя начальника Северо-Кавказской дирекции управления движением Игоря Павлова, одна из причин пробок на железной дороге — сгущенная отгрузка с предприятий на полигоне Приволжской дороги.
«Нефтебазе и нефтеперерабатывающим заводам Краснодарского края следует рассмотреть возможность полной загрузки мощностей Грушевой предприятиями региона, — отметил Павлов. — Перевозками нефтепродуктов в регионе занимается единый оператор подвижного состава "Трансойл". Это позволит избежать сгущенной отгрузки, простоя и штрафных санкций за просрочку в доставке».
Железнодорожники решили, что разгрузить подходы к терминалу можно, направляя составы в порты Ейска и Туапсе, в Вышестеблиевскую.
В начале марта руководитель СКЖД согласовал с морскими перевозчиками «Единый технологический процесс работы железнодорожного паромного комплекса в порту Кавказ». Частью документа стал график движения паромов, разработанный с учетом рационального использования причалов, сообщает транспортный портал «Гудок».
