Российский авторынок изменился в условиях кризиса

Реализовать автомобиль с пробегом сейчас сложно. Цена них выросла, а покупатели не торопятся, ждут, что будет дальше. Тем не менее, на краснодарском авторынке много подержанных машин. В основном продавцы — частные предприниматели, которым просто некуда деться. Не продашь — не поешь, говорят они. Елена Коломиец занимается автобизнесом уже 18 лет. Покупает машины напрямую в Японии, а потом через всю страну доставляет на Кубань. Женщина рассказывает, что прошла через кризисы 1998 и 2008 годов. Но вот нынешнее положение дел считает самым тяжелым. Еще в сентябре эту машину Елена продала бы за 620 тыс. рублей и осталась бы довольна. А теперь, чтобы просто вернуть вложенные средства, меньше 680 тыс. рублей и не возьмет.

«Машины покупаются за доллары, сами ездим в Японию, вывозим их, растамаживаем, естественно, за доллар и евро, поэтому цена так выросла», — поясняет Коломиец.

На авторынке цены на машины с пробегом в среднем выросли на сумму от 50 до 100 тыс. рублей, в зависимости от марки и модели. Но, по крайней мере, хоть предложения есть. А вот с новыми автомобилями ситуация куда хуже. Потребительский ажиотаж привел к тому, что залы пустуют, машин нет. На выставленных экземплярах красуются таблички «автомобиль продан». Свою лепту в это внесли и граждане соседних государств, где стоимость валюты не изменилась. Для них покупка машины в России стала выгодной. Только в Белоруссию за последний месяц уехало больше 20 тыс. автомобилей. Многие поставщики перестали завозить продукцию в Россию, завод Volkswagen в Калуге вообще остановил производство.

Но самый сильный удар по имиджу своего бренда, считают специалисты, наносит KIA. Их автосалоны, по словам клиентов, вообще перестали отдавать уже оплаченные автомобили покупателям. Выдача ПТС приостановлена на неопределенный срок. При этом, если клиентов не устраивает ситуация, они вправе забрать деньги.

Таким образом, по мнению специалистов, поставщики пытаются не реализовывать автомобили по старым ценам. Если покупатель забирает деньги, то машина остается в салоне. Спустя, например, месяц, дилер сможет продать этот же автомобиль, но уже по новой, более высокой цене.

Если машину все же удается купить, будь она новая или подержанная, следующий удар по кошельку — страховка. В настоящее время цены на ОСАГО и КАСКО взлетели вслед за валютой. Рост цен на услуги в ассоциации страховых организаций связывают с увеличением затрат на запчасти для иномарок.

«Стоимость запасных частей для иностранных автомобилей, если ранее была 1 тыс. рублей, то сейчас уже около 1,7 тыс. рублей. Мы видим, что около 70% сейчас составляет рост. Поэтому я думаю, что и 2015 год будет характеризоваться дальнейшим ростом», — говорит генеральный директор ассоциации страховых организаций Краснодарского края Эдуард Кузнецов.

Получается, что помимо баснословных цен на машины в следующем году подорожает и их обслуживание. Похоже, что тем, кто планировал купить авто в ближайшем будущем, пока придется пользоваться общественным транспортом.

Автор: Владимир Сороковых

Авторы: Владимир Сороковых