«Автодор» сменил компанию по уборке мусора на трассах Кубани

Пообщаться лично приехал глава «Автодора» Сергей Кельбах. Говорили не только о том, что уже делают, но и о масштабных планах.

Главное, начали, и то хорошо — шутят многие автомобилисты про щит на участке дороги от Краснодара до Выселковского района. Как видно, отрезок трассы М4 «Дон» начали ремонтировать еще в прошлом году, а вот когда этому будет конец — судя по надписи, вопрос открытый.

На территории Кубани, не считая развязок, эта дорога — единственный крупный отрезок, на котором идет ремонт, и закончить его надо как можно быстрее, уточняет в разговоре с главой «Автодора» губернатор Александр Ткачев. Сдать 50 км дороги попытаются уже в июне, на месяц раньше запланированного, отвечает Сергей Кельбах. В госкорпорации пообещали не только приложить к этому максимальные усилия, но и дальше помогать создавать в крае обновленную дорожную сеть.
 
«Мы сегодня с Александром Николаевичем обсудили стратегические планы по развитию дорожной сети в целом, то есть надо не замыкаться. На сегодняшний день весь узел северной части Краснодарского края — это проект, о котором наслышаны многие — "Краснодар — Абинск — Кабардинка". Мы перешли в практическую фазу его проектирования», — сообщил председатель правления ГК «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах.

Строительство трассы Краснодар — Абинск — Новороссийск станет частью новой дорожной инфраструктуры Кубани, которая разгрузит Краснодар. Вместе со строительством моста в районе Елизаветинской получится обход краевой столицы, который перераспределит потоки автомобилей, движущихся на кубанские курорты и в Крым из Москвы, Волгограда и Астрахани.

«Долгожданный проект для нас с вхождением Крыма. Краснодар, объезд Краснодара, а значит, поток выведем из города — это тоже ключевое направление, с развязками, с объездом, с ответвлением на полуостров Крым через мост. Это новая дорога, новое строительство, не один десяток миллиардов рублей. Для нас это даст серьезную возможность развивать нашу экономику и получать дополнительное количество туристов непосредственно из Крыма, или люди, направляющиеся в Крым, будут посещать и курорты нашего края», — отметил Александр Ткачев.

И здесь плюс не только в мягкой езде по асфальту и широким полосам — с новыми дорогами увеличивается поток людей, проезжающих через край на автомобилях, а значит, и объем денег, которые они оставляют на Кубани.

После возвращения Крыма в Россию Краснодарский край стал классическим транзитным регионом, поэтому от качества дорог зависит экономический потенциал Кубани: от увеличения количества туристов, проезжающих в день, до развития придорожного сервиса.

«Мы по краевой сети будем ремонтировать в пределах 400-450 км дорог. Что касается муниципальной сети, тоже в пределах 400 км. Будем реконструировать и строить в пределах 20 км дорог», — рассказал министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Краснодарского края Валерий Жуков.

Не только ремонт, но очистка федеральных дорог от мусора и снега — прямые обязанности краевого управления «Автодора», напомнил во время встречи Александр Ткачев его руководителю Николаю Ильину. Еще до нового года губернатор поручил убрать горы мусора на обочинах федеральных трасс. Правда, чтобы окончательно донести это краевому руководству, общаться пришлось с федеральным.

«К большому сожалению, с подрядной организацией, которая работала на реконструкции участка дороги, расторгли договор в связи с тем, что они не исполняли свои обязательства. Дорога не отреконструирована, содержание было на низчайшем уровне. На сегодняшний день у нас заключен договор с компанией, которая была второй участницей. Созданы бригады по уборке мусора», — заверил начальник краснодарского территориального управления ГК «Российские автомобильные дороги» Николай Ильин.

Согласия во время встречи Александр Ткачев и Сергей Кельбах достигли и по вопросу строительства дублера трассы Джубга — Сочи. Новый проект в будущем позволит уменьшить поток автомобилей, едущих по сложному горному серпантину.

«Создали группу, чтобы посмотреть технико-экономическое обоснование именно существующей дороги через Шаумянский перевал, через Апшеронский район с выходом непосредственно на поселок Лазаревский с одним выходом в Дагомыс и третьим выходом или подходом к Туапсе. Это перспективный проект, понятно, он недешевый, но может послужить серьезной альтернативной существующей дороги Джубга — Сочи, а значит, мы уменьшим скорость подходов к этим ключевым курортным городам и удвоим-утроим количество отдыхающих, туристов, приезжающих на территорию нашего края», — губернатор.

Через трассы в Краснодарском крае на курорты едет почти вся европейская часть страны, подсчитали в «Автодоре». Поэтому качество дорог на Кубани — вопрос даже не регионального, а федерального масштаба. И несмотря на все сложности, в 2015 году отказываться от создания новой дорожной инфраструктуры в регионе не будут.

Автор: Александр Иванченко

Авторы: Александр Иванченко