Реконструкцию Западного обхода отложили на неопределенный срок в Краснодаре

Расширение дороги на Западном обходе в Краснодаре может стартовать позже заявленных сроков. Причина — в отсутствии подрядчика для выполнения работ. Из-за этого сдвинется и прокладывание Западной трамвайной линии в Немецкую деревню.

«Транспортное кольцо, соединяющее улицы Красных Партизан и Западный обход, должно было стать, согласно проекту, началом реконструкции. Планировалось расширить уже существующую часть дороги и добавить к ней еще по две полосы, а также установить шумозащитные экраны, освещение, проложить инженерную инфраструктуру и благоустроить территорию. И все — 4 км», — рассказывает корреспондент телеканала «Кубань 24» Максим Шабалда.

Обновленное полотно по проекту должны проложить практически до шоссе Ближний Западный обход. На протяжении всего участка для краснодарцев предусмотрели тротуары и велодорожки. А перейти магистраль можно было по новому пешеходному мосту. Также планировалось, что проект реализуют в июне 2027 года, и на эти цели выделили бы больше 2,5 млрд рублей. Однако сроки теперь, скорее всего, изменятся: на сайте Госзакупок 18 февраля стартовал конкурс на поиск подрядчика, готового заняться работами по расширению Западного обхода, и за три недели ни один исполнитель так и не откликнулся. Поэтому торги объявили не состоявшимися.

Причин, по которым мэрия города не нашла подрядчика, несколько.

«Либо в контракте прописаны какие-то непонятные условия, что ожидается от подрядчика, либо непонятны цены, котировки, которые сейчас представлены. То есть, простыми словами, бизнесу не выгодно участвовать в этих торгах», — объясняет член консультационного совета при Минпромторге РФ Алексей Никонов.

Еще одна причина кроется в 44-м Федеральном законе по госзакупкам: он ограничивает подрядчика. К примеру, строго регламентирует выбор поставщика материалов и многое другое. По мнению экспертов, такие условия отпугивают многих предпринимателей.

«На мой взгляд, это все иллюстрируется на данном примере для того, чтобы решить проблему. Необходимо совершенствовать федеральное законодательство и еще раз посмотреть 44-й ФЗ на предмет каких-то пробелов», — отмечает эксперт комитета по малому и среднему предпринимательству Государственной Думы РФ Мурат Дударев.

Отсутствие подрядчика, готового взяться за реконструкцию Западного обхода, повлияет и на другой, не менее значимый для города, проект. Новая трамвайная линия в Немецкую деревню должна проходить между автомобильных полос именно по этой улице, и от старта работ по реконструкции зависит, когда начнут прокладывать рельсошпальные решетки. Редакция программы «Факты» уточнила, какие пути решения будут предприняты и вот ответ мэрии:

«Работа для реализации проекта реконструкции Западного обхода продолжается городской администрацией», — сообщили в пресс-службе администрации Краснодара.

Эксперты отмечают, что проект масштабный, потому простые подрядчики не возьмутся за его реализацию. Однако можно обратиться к крупным компаниям, пересмотреть документацию и предложить исполнителю перерасчет. Тогда обновленная дорога может появиться в срок.

Как писал интернет-портал «Кубань 24», Западный обход Краснодара расширят до шести полос до 2027 года. Администрация города планирует реконструировать Западный обход города в три этапа до 2027 года.

Подпишись, здесь всегда интересно.