Пять предприятий Кубани и Крыма выпустят 95 тыс. бутылок вина «Крымский мост»

  • Материалы
  • 4 марта 2019, 19:52
  • 257

Лимитированная серия алкоголя будет посвящена началу строительства Крымского моста в 2015 году.

Букет напитка дополняют легкие пряные и медовые оттенки, а его цвет напоминает золото высшей пробы. «Мускат белый красного камня»  — так назвал свой продукт главный винодел крымской «Массандры» Александр Яковенко. Он презентует его с особым волнением — вместе с крепленным хересом напиток войдет в эксклюзивную коллекцию «Крымского моста».

На соседнем заводе делают игристое вино. Для того чтобы получить бренд «Крымского моста», каждая бутылка с будущим напитком должна пройти выдержку, заморозку, и ремюаж — избавление от осадков. Сейчас игристое вино хранится в подвале на специальных станках — пюпитрах. На них технологам проще медленно поворачивать каждую бутылку, чтобы осадок оставался на пробке.

«Вино отправится на другую технологическую операцию, которая называется дегоржаж — это удаление осадка из бутылки. И тогда мы уже получим готовый продукт. Ликер дозируется в зависимости от требуемой марки, закупоривается корковой пробкой, и получается уже готовый продукт», — отметила начальник цеха завода «Новый свет» Республики Крым Татьяна Калиевская.

Серьезно подошли к проекту и на другом берегу Керченского пролива. Свои уникальные образцы «Крымского моста» на Кубани готовят сразу три винодельни: в Старотитаровской в исторической коллекции отметится купаж трех сортов белого винограда — шардоне, рислинг и мюллер-тургау. Они уже доказали свою стойкость и выдержку. В дубовых бочках и в резервуарах из нержавеющей стали они пробыли чуть больше года.

«Вино находится на бутылочной выдержке. Оно разлито в бутылку и хранится уже три года. Вино станет коллекционным и будет готово к своему дальнейшему пути. Такие напитки мы дегустируем как минимум раз в три месяца. Дегустация  нужна для того, чтобы понять, как вино развивается, как оно себя чувствует», — сказала директор по производству завод «Кубань-вино» Ванда Ботнарь.

На винодельне «Саук-Дере» вино с 2015 года находилось в дубовых бочках. Теперь его спрятали в подземных тоннелях. А на Таманском полуострове для временного хранения напитка выбрали бочки из кавказского и французского дуба. В них саперави и каберне-совиньон хранились на протяжении года.

«Созревание вина в бочке закончено, и сейчас идет его раскачка в нержавеющую емкость. После раскачки вина из бочек будет небольшой отдых, может быть, две-три недели. После этого произойдет купажирование каберне с саперави», — рассказал винодел завода «Фанагория» Роман Ткачук.

Каждая компания выпустит по 19 тыс. бутылок. Эта цифра совпадает с протяженностью Крымского моста — 19 км. Сейчас для винной коллекции разрабатывают специальную этикетку, которая отразит общую тему проекта — объединение двух берегов. А продавать исторические купажи начнут уже в конце года.

На железнодорожной части Крымского моста уже уложили 15 из 38 км рельсов и шпал. Рабочие двигаются из Тамани в Керчь и применяют так называемую бесстывокую технологию. Это значит, что будущие пассажиры во время прохода состава по путепроводу не услышат характерного стука колес. Кроме того, уже уложили 22 из 90 куб. м щебня. Погрузили все сваи, сформировали 307 ж/д опор, собрали 95% пролетных строений. Наполовину готовы и деформационные швы. Они обеспечат безопасность при резкой смене температур или сейсмических подвижках металлоконструкций.

Рельсы способны выдерживать температурный диапазон от -27 до +57 °С. Открыть движение составов по Крымскому мосту длинной в 19 км планируют уже к декабрю. Пропуская способность этой ветки железной дороги составит 47 пар поездов в сутки.

Авторы: Вероника Веретенникова