Рельсовое полотно возводят по той же технологии, что и автомобильное: части конструкций собираются на суше, а потом их ставят на скользящие в воде устройства и домкратами толкают на готовые опоры, которые уже установили в море. Скорость движения в среднем достигает 45 мм в минуту.
«С правой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут из Тамани следовать в Крым. С левой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут следовать из Крыма в Тамань. Масса каждого пролетного строения — 290 т», — рассказал заместитель гендиректора по производству на строительном участке Крымского моста Дмитрий Петухов.
Каждый новый участок пути строители устанавливают все выше и выше над морем, чтобы плавно подвести рельсы к железнодорожной арке моста, под которой должны свободно проходить суда. Поезда начнут ходить над ними в 2019 году.
Икра из станицы Староминской поставляется на прилавки Краснодара и соседних регионов. Приготовление свежего деликатеса стараются…
Жители Краснодарского края получат доступ к полному спектру финансовых услуг. Это произойдет благодаря объединению «Почта…
«Итоги года с Владимиром Путиным» 19 декабря смотрели главы всех муниципалитетов Кубани. Это событие имеет…
1. Кубанские эксперты оценили итоги прямой линии с Владимиром Путиным. 2. Кондратьев: помощь бойцам СВО…
За «Итогами года с Владимиром Путиным» 19 декабря следили лидеры общественного мнения. Они дали высокую…
Прямая линия с Владимиром Путиным — это традиционный разговор президента РФ с жителями страны и…