Рельсовое полотно возводят по той же технологии, что и автомобильное: части конструкций собираются на суше, а потом их ставят на скользящие в воде устройства и домкратами толкают на готовые опоры, которые уже установили в море. Скорость движения в среднем достигает 45 мм в минуту.
«С правой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут из Тамани следовать в Крым. С левой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут следовать из Крыма в Тамань. Масса каждого пролетного строения — 290 т», — рассказал заместитель гендиректора по производству на строительном участке Крымского моста Дмитрий Петухов.
Каждый новый участок пути строители устанавливают все выше и выше над морем, чтобы плавно подвести рельсы к железнодорожной арке моста, под которой должны свободно проходить суда. Поезда начнут ходить над ними в 2019 году.
По данным Роспотребнадзора по Краснодарскому краю, заболеваемость ОРВИ и гриппом на территории региона ниже эпидемиологического…
Бывший судья Центрального районного суда Сочи Валерий Слука был арестован 31 января. Решение об аресте…
Похолодание заставило скорректировать график работы аттракционов в четырех зонах отдыха краевой столицы. Ограничения коснулись «Городского…
Бывший заместитель руководителя ГУ МЧС по Краснодарскому краю Сергей Симоненко обвиняется в организации эпизодов покушения…
С инициативой о запрете выступил заместитель председателя комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства…
Днем во вторник местные жители рассказали о сильных пробках, возникших из-за долгих дождей и подтопления…