Рельсовое полотно возводят по той же технологии, что и автомобильное: части конструкций собираются на суше, а потом их ставят на скользящие в воде устройства и домкратами толкают на готовые опоры, которые уже установили в море. Скорость движения в среднем достигает 45 мм в минуту.
«С правой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут из Тамани следовать в Крым. С левой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут следовать из Крыма в Тамань. Масса каждого пролетного строения — 290 т», — рассказал заместитель гендиректора по производству на строительном участке Крымского моста Дмитрий Петухов.
Каждый новый участок пути строители устанавливают все выше и выше над морем, чтобы плавно подвести рельсы к железнодорожной арке моста, под которой должны свободно проходить суда. Поезда начнут ходить над ними в 2019 году.
Команды в рамках четвертого тура Кубка России встретились 17 сентября на стадионе «Фишт» в Сириусе.…
Собака два дня ходила ко входу в стерильную зону аэропорта и искала своего владельца. Пес…
В краевой столице подошел к концу переходный период по замене вывесок в соответствии с новыми…
1. Новые опорные конструкции установили на Тургеневском мосту в Краснодаре. 2. Звонницу из артиллерийских гильз…
В четверг в разных районах краевого центра проведут работы на сетях газо-, водо- и электроснабжения.…
Регистрация на второй сезон проекта президентской платформы «Россия — страна возможностей» завершилась. Краснодарский край вошел…