Рельсовое полотно возводят по той же технологии, что и автомобильное: части конструкций собираются на суше, а потом их ставят на скользящие в воде устройства и домкратами толкают на готовые опоры, которые уже установили в море. Скорость движения в среднем достигает 45 мм в минуту.
«С правой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут из Тамани следовать в Крым. С левой стороны — ветвь пролетного строения, по которой поезда будут следовать из Крыма в Тамань. Масса каждого пролетного строения — 290 т», — рассказал заместитель гендиректора по производству на строительном участке Крымского моста Дмитрий Петухов.
Каждый новый участок пути строители устанавливают все выше и выше над морем, чтобы плавно подвести рельсы к железнодорожной арке моста, под которой должны свободно проходить суда. Поезда начнут ходить над ними в 2019 году.
В День народного единства на Кубани ожидается теплая и сухая погода. Ночью и утром местами…
Кадрами из сочинских гор 3 ноября поделилась местная жительница в соцсетях. Девушка засняла на видео…
Сообщения о неприятном запахе горелого в воздухе появились в соцсетях жителей краевой столицы около 16:30.…
Авария с участием грузового автомобиля, перевозившего асфальт, произошла на трассе между Новороссийском и Геленджиком. В…
Пробка перед пунктами ручного досмотра со стороны Керчи начала образовываться после полудня 3 ноября. К…
В этом году Sochi Fashion Week проходит с 1 по 5 ноября. На неделе моды…