Видео канала «Кубань 24»
Суда разработали специалисты Краснодарского края в Приморско-Ахтарске. Строительством плавсредств на местном предприятии занимаются больше 20 лет. Разработчики называют лодки исключительно именами морских обитателей — «Касатка», «Тунец» и «Мурена». Чтобы создать катер, достаточно одного ведра защитного раствора — гелькоута, а также бочки смолы и пяти рулонов ткани.
«Ткань укладывают в специальную матрицу. Далее идут два слоя — их чередуют между собой. Есть еще секретный ингредиент — специальная смола. Ей смазывают каждый слой. Процедуру повторяют примерно восемь раз. На 24 часа лодку оставляют в этой форме для того, чтобы она полностью просушилась», — сказала специальный корреспондент Вероника Веретенникова.
После того, как слои стеклопластика высохли, мастера убирают все лишнее, придают нужную форму и шлифуют форму. Для правильной гидродинамики каждую лодку собирают по индивидуальному плану. Скелет прогулочного катера отличается от рыбацкого каркаса. За это отвечают специальные шпингалеты и стрингеры.
В среднем за месяц мастер делает один катер. По расчетам, срок службы лодки — 15 лет. Но зачастую их используют гораздо дольше.
«Наши лодки отличаются прочностью, среди достоинств и отличные ходовые качества. Они имеют двойное дно, практически не тонут. Даже в случае какой-то непредвиденной ситуации лодка все равно остается на плаву. Для каждого клиента у нас индивидуальный подход», — заявил мастер-сборщик полимерных изделий Михаил Рейх.
Цена одного экземпляра — от 400 до 700 тыс. рублей. Окончательная сумма зависит от комплектации. Обычно летом работает не так много людей, заказов приходит больше к осени. Но после участия в международной выставке «ИННОПРОМ» ситуация изменилась. Скоро завезут матрицы для десяти новых экземпляров.
Кубанские лодки используют везде — от Прибалтики до Дальнего Востока. Тестируют их здесь, в Ахтарских лиманах. Всего в ассортименте 40 моделей, именно столько придумали и собрали на заводе.
«В последних моделях мы воплощаем все мировые тренды. Задаем более современный дизайн, используем гидродинамику. Это позволяет экономить топливо и увеличивает скорость наших судов. Мы обгоняем импортные аналоги по технологиям. Наши скоростные характеристики гораздо выше, чем у других», — рассказал предприниматель Александр Цариценко.
В перспективе Александр Цариценко хочет перейти к пакетному производству — делать лодки заранее и продавать их через дилерские центры. Идею уже одобрил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. При содействии краевого фонда развития малого бизнеса предприниматель получит господдержку, это позволит совершить большой скачок в производственном процессе.
«Итог месячной работы — непотопляемые «Касатки», которые в скором времени будут бороздить просторы реки Белой в Башкирии. Лодка может развивать скорость до 120 км/ч. Катеры можно использовать не только для водных прогулок, но и для охоты и рыбалки», — резюмировала специальный корреспондент Вероника Веретенникова.
Авторы: Вероника Веретенникова
По данным на 16:00 6 октября, в очереди перед Крымским мостом прохода досмотра ждут 290…
Авария произошла 6 октября во время третьего этапа кубка Новороссийска по ралли-спринту «Сухая щель» в…
Спасатели городской Службы спасения Краснодара за минувшую неделю отработали 63 заявки. Специалисты 9 раз выезжали…
По данным Роспотребнадзора, по сравнению с прошлым годом, с жалобами на укусы клещей стали обращаться…
В этом году традиционный фестиваль бега проведут уже в 9-й раз. Состязания пройдет в течение…
По словам председателя ассоциации рыбодобывающих предприятий Краснодарского края и Северного Кавказа Юрия Атанов, новороссийский рыбный…