Порты Кубани и Крыма увеличат объем перевалки грузов вдвое

Такие оценки были сделаны на правительственном совещании с президентом России в Новороссийске 23 сентября. Чиновники полагают, что рост объемов перевалки грузов ускорит реконструкцию действующих и приблизит начало строительства новых портов в Крыму и АЧР в целом.

На совещании Владимир Путин отметил, что требуется детально просчитать возможности портов Крыма и всего АЧР и определить «узкие места» в их работе. По данным министра транспорта РФ Максима Соколова, за первые восемь месяцев этого года грузопоток в Азовских и Черноморских портах вырос на 11% и продолжает увеличиваться. При этом «узким местом» остаются железнодорожные подходы к большинству южных морских ворот. Это обстоятельство может серьезно отразиться на российских конкурентных способностях относительно портов Грузии и Румынии.  

На эти вопросы глава государства обратил особенное внимание. Он отметил, что «для их решения выделены серьезные финансовые ресурсы». В частности, запланировано несколько новых железнодорожных развязок к портам Новороссийск и Тамань. В перспективе реконструкция портов Керчи, Севастополя, Евпатории. Тамань в планах министерства транспорта отмечена как перспективный нефтеналивной порт, который частично разгрузит Новороссийский терминал и примыкающие к нему железнодорожные линии.

Пропускную способность станции Новороссийск собираются увеличить с помощью строительства нового приемо-отправочного парка для ж/д транспорта. В дальнейшем осваивать растущие грузопотоки, возможно, начнут новые порты в Приморско-Ахтарске и Ачуево, расширенный терминал в Темрюке. Их собираются состыковать с магистралью Ростов — Тихорецк — Краснодар — Новороссийск и одновременно создать трансазовский паромный маршрут Крым — Краснодарский край — Ростовская область.

Глава Ейского морского порта Андрей Панычев на совещании рассказал, что проекты паромного сообщения между морскими воротами Ейск, Азов, Таганрог и Керчь подготовлены давно, но до сих пор не реализованы. По его словам, создать эти линии реально менее чем за год. Причем окупить инвестиции в эти проекты вполне возможно через пять-шесть лет.

По мнению специалистов, на порты Крыма, Ростовской области и краснодарского Приазовья будут переходить экспортные потоки угля, металлов и лесоматериалов из России в Южную Европу, Магриб и Восточное Средиземноморье.